С началом лета зарплаты в строительной отрасли выросли на 10-15%
Анализ базы вакансий, размещенных на портале по поиску работы spb.hh.ru, показал, что с началом летнего сезона рынок труда в строительной отрасли Санкт-Петербурга заметно оживился. Так, заработные платы в отрасли прибавили 12% только за июнь (средняя предлагаемая зарплата – 45 000 рублей в июне против 40 000 рублей в мае). Вырос и максимальный порог зарплат: со 112 000 рублей в месяц до 130 000 рублей в месяц, говорится в материалах агентства.
Высокий сезон на строительном рынке повлиял и на объемы вакансий инженерных специальностей: за последний месяц он вырос более чем вдвое. Самыми популярными запросами работодателей стали: инженер-проектировщик, инженер-конструктор, инженер по эксплуатации и инженер технического надзора. Кроме того, в строительной отрасли остро востребованы сметчики, специалисты договорных отделов, специалисты по согласованиям, прорабы, геодезисты.
Самый большой объем вакансий инженеров в строительной отрасли приходится на специалистов с опытом работы от 3 до 6 лет (45% вакансий). На специалистов без опыта работы приходится около 5% вакансий, однако большинство компаний готовы принимать на работу молодых специалистов и выпускников учебных заведений на стажировки с последующей возможностью перевода в штат.
Рост спроса на персонал обостряет дефицитность профессиональных кадров: на вакансии инженеров-проектировщиков и конструкторов приходится менее 2 резюме. Работодатели готовы предлагать квалифицированным специалистам не только хорошую заработную плату и полный социальный пакет, но и дополнительные компенсации для успешных соискателей (оплата мобильной связи, питания, бензина, ДМС).
На Берлинском мосту в Калининграде приступили к монтажу первой металлической пролётной конструкции. За ходом реконструкции мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на строительстве Южного обхода Калининграда наблюдал губернатор области Николай Цуканов.
«Мостовой переход входит в состав ответвления трансъевропейского транспортного коридора «Рига – Калининград – Гданьск». Сегодня он не отвечает современным требованиям, имеет ограничения по нагрузкам, отсутствует пешеходный тротуар. Наша задача как можно быстрей ввести мост в эксплуатацию, чтобы здесь свободно могли проезжать грузовые машины. Это позволит разгрузить город», - сообщил глава региона.
Вопрос о реконструкции мостового перехода особенно актуален в связи с вводом международного автомобильного пункта пропуска «Мамоново II – Гжехотки», а также завершением в 2010 году на этом направлении строительства первой очереди автомобильной дороги «Южный обход Калининграда».
Согласно разработанной проектной документации протяженность мостового перехода –
«На сегодня на объекте выполнены работы по устройству промежуточных опор моста, установлены две береговые опоры, сделана временная дорога из плит и временный мост через реку Старая Преголя», - сказал начальник строительства ООО «Спецмост» Сергей Афанасьев.
Напомним, в 2010 году по итогам конкурса определена генподрядная организация по строительству данного объекта (первый этап) - ОАО «УСК Мост». Стоимость работ - 2,76 млрд руб. Сроки выполнения работ по контракту: 2010 год – август 2014 года. Во время выезда губернатора на объект в марте текущего года, генподрядчик сообщил, что работы ведутся с опережением, что позволит открыть рабочее движение по мосту уже в октябре-ноябре 2013 года. На эти цели из областного бюджета в этом году дополнительно будет выделено 566 млн руб.