Jotun Paints планирует запустить в Ленобласти завод стоимостью 1,7 млрд рублей
Норвежский производитель лакокрасочных материалов Jotun Paints планирует запустить в Ленинградской области завод стоимостью 1,7 млрд руб. в I квартале 2014 года, сообщили «РБК» в ООО "Йотун Пэйнтс" (дочерняя компания Jotun Paints в России).
По информации агентства, в 2011 году Jotun Paints уже заявлял о планах строительства завода в Ленобласти. Предполагалось, что проектно-изыскательские работы начнутся осенью 2011 года, а само строительство - весной 2012. Запустить завод планировалось в IV квартале 2013 года. Тогда сумма инвестиций оценивалась в $50 млн.
В настоящее время инвестиционный проект находится на рассмотрении Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности правительства Ленобласти. Jotun планирует в июле 2012 года выбрать генподрядчика на проектирование и строительство и через 18 месяцев запустить производство. Предполагаемая годовая мощность завода составляет 12 млн л жидких красок и 3,6 тыс. т порошковых покрытий. Предприятие планируется разместить в индустриальном парке "Федоровское" в Тосненском районе Ленобласти.
Группа Jotun является одним из ведущих мировых производителей красок, покрытий и порошковых покрытий. В группу входит 70 компаний и 38 производственных объектов в разных странах мира. Включая общую сеть юридически самостоятельных организаций, агентов, филиалы и дистрибьюторов, Jotun представлена в 80 странах.
Создание Орловского тоннеля под Невой – это стратегическое видение развития Санкт-Петербурга, однако сейчас этот проект заморожен, сообщил пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов.
«Это из разряда тех масштабных инфраструктурных проектов, которые всегда должны быть у города в планах с точки зрения долгосрочной стратегии», - сказал он, добавив, что о «переформатировании» проекта речи не идет. Логика развития мегаполиса говорит, что подобный тоннель должен быть построен, но это дело не ближайшего будущего, передает «БН.ру».
Проект строительства Орловского тоннеля под Невой с изначальной стоимостью около 47 млрд руб разрабатывался еще при Валентине Матвиенко. Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации объекта Смольный и ООО «Невская концессионная компания» подписали в середине 2010 года. Проект должен был финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ. После прихода осенью 2011 года нового градоначальника Георгия Полтавченко был пересмотрен ряд городских инфраструктурных проектов, в том числе и «Орловский тоннель».