Реконструкция Северной водопроводной станции задерживается
Срок подачи документации на конкурс по реконструкции Северной водопроводной станции на основе ГЧП (проект «Невская вода») переносится с 20 июня на 20 октября, объявление победителя конкурса – с 17 августа на 20 декабря, заключение соглашения – с 1 марта на 1 июля 2013 года, пишут «Ведомости».
Продление сроков в КИСП связывают со вступлением в силу новой редакции закона «О водоснабжении и водоотведении», которая запрещает продажу в частную собственность объектов водоснабжения и водоотведения. Если объекты будут предоставляться в аренду, участникам придется пересмотреть финансовую модель, что может привести к удорожанию проекта, считает управляющий партнер «Качкин и партнеры» Денис Качкин.
Предквалификационный отбор прошли четыре консорциума, в которых участвуют международные операторы – французские Degremont и Veolia Water, EVN (Австрия) и Aqualia (Испания). Проект предполагает строительство новых и реконструкцию существующих объектов станции. Его бюджет оценивается от 8-12 млрд руб.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.