Закон, устанавливающий налоговые льготы для крупнейших инвесторов города, принят в Петербурге
Инвесторы Петербурга будут платить сниженную ставку на прибыль: 13,5% (прежде ставка налога составляла 18%) при условии, что в течение пяти лет они вложат в экономику Северной столицы от 15 млрд руб и более.
Соответствующие изменения в городское налоговое законодательство сегодня поддержал 41 депутат Законодательного собрания Петербурга. Закон направлен на инвесторов, пришедших в Петербург после 1 января 2012 года.
Право на применение пониженной ставки предоставлено тем организациям, которые платят налог на прибыль в бюджет Петербурга и в течение пяти лет подряд, начиная с 1 января этого года, инвестируют в любую сферу городской экономики не менее 15 млрд руб. То есть, воспользоваться этим правом инвесторы смогут не раньше того года, по результатам которого общая сумма их вложений в петербургскую экономику составит 15 млрд руб.
Воспользоваться этой льготой не могут компании, которые выводят вложения в дочерние структуры, расположенные за границами Петербурга, передают их во временное владение, списывают с бухгалтерского учета или отдавют в лизинг. Кроме того, вряд ли сниженной ставкой воспользуются девелоперы: дело в том, что льготы не распространяются на компании, работающие за счет заемных средств.
На строительство и ремонт автомобильных дорог в Северо-Западном федеральном округе в 2013-2015 годах из федерального бюджета выделят 48 млрд 977 млн руб. Об этом сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов, передает «РБК».
Так, в 2013 году выделят 12 млрд 124 млн руб, в 2014 - 17 млрд 72 млн руб, в 2015 - 19 млрд 779 млн руб.
Отчисление средств будет осуществляться в соответствии с подпрограммой "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы развития транспортной системы России.
Деньги пойдут в том числе на строительство транспортного обхода вокруг центральной части Петербурга, развязки на Красногвардейской площади и строительство туннелей на набережной Обводного канала.
"С учетом поставленной президентом задачи удвоения дорожного строительства средств из федерального бюджета и средств субъектов будет явно не достаточно. Реализация возможна при использовании моделей государственно-частного партнерства с учетом поправки в федеральный закон N115 о концессионных соглашениях", - цитирует агентство М.Соколова.