Рабочее движение на Берлинском мосту в Калининграде после его реконструкции откроют осенью 2013 года
На Берлинском мосту в Калининграде приступили к монтажу первой металлической пролётной конструкции. За ходом реконструкции мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на строительстве Южного обхода Калининграда наблюдал губернатор области Николай Цуканов.
«Мостовой переход входит в состав ответвления трансъевропейского транспортного коридора «Рига – Калининград – Гданьск». Сегодня он не отвечает современным требованиям, имеет ограничения по нагрузкам, отсутствует пешеходный тротуар. Наша задача как можно быстрей ввести мост в эксплуатацию, чтобы здесь свободно могли проезжать грузовые машины. Это позволит разгрузить город», - сообщил глава региона.
Вопрос о реконструкции мостового перехода особенно актуален в связи с вводом международного автомобильного пункта пропуска «Мамоново II – Гжехотки», а также завершением в 2010 году на этом направлении строительства первой очереди автомобильной дороги «Южный обход Калининграда».
Согласно разработанной проектной документации протяженность мостового перехода –
«На сегодня на объекте выполнены работы по устройству промежуточных опор моста, установлены две береговые опоры, сделана временная дорога из плит и временный мост через реку Старая Преголя», - сказал начальник строительства ООО «Спецмост» Сергей Афанасьев.
Напомним, в 2010 году по итогам конкурса определена генподрядная организация по строительству данного объекта (первый этап) - ОАО «УСК Мост». Стоимость работ - 2,76 млрд руб. Сроки выполнения работ по контракту: 2010 год – август 2014 года. Во время выезда губернатора на объект в марте текущего года, генподрядчик сообщил, что работы ведутся с опережением, что позволит открыть рабочее движение по мосту уже в октябре-ноябре 2013 года. На эти цели из областного бюджета в этом году дополнительно будет выделено 566 млн руб.
ОАО «Ленэнерго» готово выдать мощность двум новым станциям Санкт-Петербургского метрополитена – «Бухарестской» и «Международной». Для этого энергетики проложили порядка 15 км кабельных линий 10 кВ во Фрунзенском районе города. Источники питания – подстанции «Невский ДСК» и «Обухово». Общая выделенная для двух станций метрополитена мощность – 22 000 кВА.
Для присоединения к электрическим сетям двух станций Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена специалисты ОАО «Ленэнерго» проложили 4 кабельные линии 10 кВ общей длиной 15 километров. При строительстве использовали современный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена.
Трасса прошла под железнодорожными путями в районе станции Обухово и под съездом с КАД. В общей сложности «Ленэнерго» проложило инновационным способом более 2 300 метров, сообщает «ЭнерджиЛенд.Инфо».
Напомним, новые станции «Бухарестская» и «Международная» Фрунзенского должны открыться в конце декабря 2012 года.