Рабочее движение на Берлинском мосту в Калининграде после его реконструкции откроют осенью 2013 года
На Берлинском мосту в Калининграде приступили к монтажу первой металлической пролётной конструкции. За ходом реконструкции мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на строительстве Южного обхода Калининграда наблюдал губернатор области Николай Цуканов.
«Мостовой переход входит в состав ответвления трансъевропейского транспортного коридора «Рига – Калининград – Гданьск». Сегодня он не отвечает современным требованиям, имеет ограничения по нагрузкам, отсутствует пешеходный тротуар. Наша задача как можно быстрей ввести мост в эксплуатацию, чтобы здесь свободно могли проезжать грузовые машины. Это позволит разгрузить город», - сообщил глава региона.
Вопрос о реконструкции мостового перехода особенно актуален в связи с вводом международного автомобильного пункта пропуска «Мамоново II – Гжехотки», а также завершением в 2010 году на этом направлении строительства первой очереди автомобильной дороги «Южный обход Калининграда».
Согласно разработанной проектной документации протяженность мостового перехода –
«На сегодня на объекте выполнены работы по устройству промежуточных опор моста, установлены две береговые опоры, сделана временная дорога из плит и временный мост через реку Старая Преголя», - сказал начальник строительства ООО «Спецмост» Сергей Афанасьев.
Напомним, в 2010 году по итогам конкурса определена генподрядная организация по строительству данного объекта (первый этап) - ОАО «УСК Мост». Стоимость работ - 2,76 млрд руб. Сроки выполнения работ по контракту: 2010 год – август 2014 года. Во время выезда губернатора на объект в марте текущего года, генподрядчик сообщил, что работы ведутся с опережением, что позволит открыть рабочее движение по мосту уже в октябре-ноябре 2013 года. На эти цели из областного бюджета в этом году дополнительно будет выделено 566 млн руб.
"Северная верфь" получила заказ от Министерства обороны РФ на строительство трех судов тылового обеспечения общей стоимостью 11 млрд 715 млн руб. Как сообщается в материалах госзаказа, предприятие стало единственным, допущенным к торгам.
По условиям заказа, суда на базе проекта 23120 строятся для Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов. Они предназначены для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег и различные корабли, а также для буксирного обеспечения, оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящим бедствие.
Строительство головного судна должно быть завершено в ноябре 2014 года, двух других - в ноябре 2015 и ноябре 2016.
ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) осуществляет строительство и ремонт военных и гражданских судов. Более 75% акций "Северной верфи" принадлежали структурам бывшего сенатора Сергея Пугачева, в последствии были заложены Центральному банку РФ по невыплаченному кредиту Межпромбанка, а в октябре 2011 года переданы в доверительное управление ОСК. В 2011 году чистый убыток "Северной верфи" по РСБУ составил 1,09 млрд руб. При этом выручка составила 16,5 млрд руб.