Цуканов: Появление частного инвестора в калининградском аэропорту позволит направить федеральные средства на его реконструкцию
Появление крупного частного инвестора в калининградском аэропорту "Храброво" позволит властям Калининградской области направить федеральные деньги на реконструкцию аэровокзального комплекса. Об этом заявил губернатор области Николай Цуканов, комментируя сообщения федеральных СМИ о том, что банк "Санкт-Петербург", которому принадлежит 75% доли аэропорта "Храброво", может продать активы компании, близкой к холдингу "Синдика" президента Кабардино-Балкарии Арсена Канокова, передает «Регнум».
"Если появляется потенциальный инвестор и приобретает этот актив, это означает, что правительству Калининградской области или правительству РФ есть смысл направить деньги, например, на реконструкцию", - сказал Н.Цуканов. Всего, по словам губернатора, было четыре компании, которые интересовались калининградским аэропортом.
Н.Цуканов уточнил, что окончательная информация о судьбе "Храброво" появится к концу июня. Именно на 29 июня, по данным СМИ, завершится сделка по продаже с банком "Санкт-Петербург" своей доли аэропорта.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.