«ВТБ-Девелопмент»: Приостановки работ на «Набережной Европы» не было
Приостановки работ на строительной площадке «Набережной Европы» не было — небольшой перерыв был связан с замерами, которые проводила служба Госстройнадзора, передает «Фонтанка» со ссылкой на вице-президента ЗАО «ВТБ-Девелопмент» Александра Ольховского.
«Все планы производства работ у нас согласованы. Жалобы жителей могли возникнуть либо в случае нарушения проекта, либо нарушения технологий, а я надеюсь, что ни того, ни другого не произошло, - цитирует издание слова А.Ольховского. - Но будем разбираться».
Сейчас, по словам А.Ольховского, работы продолжаются в плановом режиме.
Напомним, ранее в Госстройнадзоре сообщили, что 25 июня строительные работы на «Набережной Европы» были приостановлены. Причиной этого стали массовые жалобы жителей соседних домов на возникшую вибрацию в квартирах.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.