Чистая прибыль "Силовых машин" за 2011 год увеличилась на 26%
Чистая прибыль ОАО "Силовые машины" по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2011 году увеличилась на 26%, до $323 млн. Выручка концерна за 2011 год достигла $1,7 млрд (+1,7%).
Чистая прибыль компании по МСФО в 2011 году выросла по сравнению с 2010 годом на 26%, до $323,04 млн. Выручка концерна за 2011 год увеличилась на 1,7% по сравнению с 2010 годом, с $1,67 млрд до $1,7 млрд.
Акционеры ОАО "Силовые машины" на годовом собрании, которое прошло 21 июня 2012 года, решили не распределять прибыль и не выплачивать дивиденды за 2011 год.
Они также избрали совет директоров "Силовых машин", оставив его состав прежним. В совет директоров переизбраны гендиректор ОАО "Северсталь" Алексей Мордашов, заместитель гендиректора ОАО "Северсталь" Алексей Егоров, заместитель гендиректора по правовым вопросам ОАО "Северсталь" Владимир Лукин, глава управления корпоративного контроля ЗАО "Севергрупп" Роман Елкин, гендиректор ООО "Универсал Инвест" Игорь Воскресенский, гендиректор ОАО "Силовые машины" Игорь Костин, директор по экономике и финансам ОАО "Силовые машины" Вадим Чечнев и директор по стратегическому развитию и контроллингу ОАО "Силовые машины" Александр Ранцев.
Администрация Санкт-Петербурга отказывается от строительства линии легкорельсового трамвая, которая должна соединить центр города с аэропортом Пулково. Как сообщает ИТАР-ТАСС, проект признан нецелесообразным, о чем заявил вице-губернатор города Сергей Вязалов.
Он отметил, что проект содержал "предложение сделать другую, более легкую конструкцию трамвая". "Прежде чем вводить новый вид транспорта, который не сертифицирован в нашей стране, я бы лучше навел порядок в существующем виде транспорта. Иначе это значит, что для нового вида транспорта нужно создавать свою инфраструктуру, трамвайные парки, это опять огромные затраты", - отметил С.Вязалов.
Агентство сообщает, что вице-губернатор также раскритиковал трассу, по которой должен был проходить трамвай. "Ошибка города в том, что нельзя было строить торговые центры на выезде из города, особенно на дорогах, ведущих в международные аэропорты. Теперь предлагается по разделительной полосе Киевского шоссе проложить рельсы. Люди будут выходить на остановках, переходить дорогу, - мы перекроем шоссе, усложнится выезд из города", - сказал С.Вязалов.
Вице-губернатор сообщил, что на данный момент "есть другое предложение, и оно связано с развитием Красносельской линии метро. Такой вариант возможен, но это должен быть широтный вариант, точно не Киевское шоссе, это неразумное решение".