"Вологдаэнерго" направит 169,4 млн рублей на реконструкцию подстанции 110/10 кВ "Рослятино"
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" направит 169,4 млн руб на реконструкцию подстанции 110/10 кВ "Рослятино" в Бабушкинском районе Вологодской области, сообщает пресс-служба филиала.
На подстанции будет заменено оборудование открытого распределительного устройства (ОРУ) 110 кВ, силовых трансформаторов 110/10 кВ на два трансформатора мощностью по 2,5 МВА каждый, а также трансформаторы напряжения и тока 110 кВ на элегазовые. Кроме того, на подстанции проведут модернизацию оборудования релейной защиты и систем телемеханики.
"Вологдаэнерго" с 1 апреля 2008 года является филиалом ОАО "МРСК Северо-Запада", в зоне ответственности которого оно находилось ранее. Компания обслуживает 26 районов Вологодской области общей площадью 145,7 тыс. кв. км. Общая протяженность электрических сетей 110 кВ составляет 3 тыс.
ОАО "Межрегиональная распределительная сетевая компания компания Северо-Запада"- дочернее предприятие ОАО "Холдинг МРСК", который является контролирующим акционером. Обслуживает семь регионов Северо-Западного федерального округа РФ общей площадью 1 млн 586 тыс. кв. км с населением 6 млн 690 тыс. человек. В состав компании с 1 апреля 2008 года как филиалы входят распределительные компании "Архэнерго", "Вологдаэнерго", "Карелэнерго", "Колэнерго", "Комиэнерго", "Новгородэнерго" и "Псковэнерго". Чистая прибыль МРСК Северо-Запада по российским стандартам бухучета (РСБУ) в 2011 году составила 407,7 млн руб. против убытка годом ранее.
Администрация Санкт-Петербурга отказывается от строительства линии легкорельсового трамвая, которая должна соединить центр города с аэропортом Пулково. Как сообщает ИТАР-ТАСС, проект признан нецелесообразным, о чем заявил вице-губернатор города Сергей Вязалов.
Он отметил, что проект содержал "предложение сделать другую, более легкую конструкцию трамвая". "Прежде чем вводить новый вид транспорта, который не сертифицирован в нашей стране, я бы лучше навел порядок в существующем виде транспорта. Иначе это значит, что для нового вида транспорта нужно создавать свою инфраструктуру, трамвайные парки, это опять огромные затраты", - отметил С.Вязалов.
Агентство сообщает, что вице-губернатор также раскритиковал трассу, по которой должен был проходить трамвай. "Ошибка города в том, что нельзя было строить торговые центры на выезде из города, особенно на дорогах, ведущих в международные аэропорты. Теперь предлагается по разделительной полосе Киевского шоссе проложить рельсы. Люди будут выходить на остановках, переходить дорогу, - мы перекроем шоссе, усложнится выезд из города", - сказал С.Вязалов.
Вице-губернатор сообщил, что на данный момент "есть другое предложение, и оно связано с развитием Красносельской линии метро. Такой вариант возможен, но это должен быть широтный вариант, точно не Киевское шоссе, это неразумное решение".