Рынок аренды строительной техники в Петербурге растет на 20% в год
Сегодня в Петербурге заметно оживление арендного рынка строительной техники, спрос на которую растет быстрее, чем количество ее продаж, пишет «Деловой Петербург». Того требует развивающийся строительный бизнес, и это соответствует общемировым тенденциям, убеждены эксперты.
Среди участников рынка аренды строительной техники и оборудования представлены разные типы компаний. Наиболее заметны те, которые специализируются на аренде оборудования, например Ramirent, Сramo, "Рентек Рус". Это крупные игроки с широким спектром предложения, с парками техники до 120 единиц.
Свою нишу занимают компании, специализирующиеся также на аренде, но определенной группы техники, например экскаваторов или опалубки, ООО "Ренталком" - одна из таких компаний. В целом доля компаний первого и второго типа составляет примерно 70%.
Предлагают технику в аренду и крупные строительные компании - "ЛенСпецСМУ", "Рабочие машины", представлены на рынке аренды и некоторые производители строительной техники, например Volvo. Кроме того, как на любом рынке, здесь тоже присутствуют посредники.
"Рынок аренды стройтехники, как и положено растущему рынку, имеет высокую привлекательность. Вход сюда относительно недорог, не требует специальных лицензий, при этом обещает сравнительно быстрый возврат инвестиций. Однако ряд компаний, пришедших на рынок, зачастую не могут удержаться и уходят с рынка, в результате возникает текучесть, - говорит заместитель генерального директора ЗАО "Саутек" Василий Господенок.
По данным начальника отдела продаж ООО "МарТа СПЕЦТЕХНИКА" Ульяны Молотковой, в последние годы на рынке Петербурга заметен активный спрос на универсальную технику: новые телескопические погрузчики, экскаваторы-погрузчики. Благодаря спектру навесного оборудования она может быть использована для проведения различных работ. Востребованы также и бетононасосы.
В период с января по май 2012 года наибольшей популярностью пользуется подъемная техника: автовышки, автокраны. С наступлением сезона в ход все чаще идет землеройная техника: трактора, экскаваторы погрузчики. При этом городские строительные компании явно предпочитают зарубежного производителя, многие строительные компании практически полностью пересели именно на "европейцев".
Администрация Санкт-Петербурга отказывается от строительства линии легкорельсового трамвая, которая должна соединить центр города с аэропортом Пулково. Как сообщает ИТАР-ТАСС, проект признан нецелесообразным, о чем заявил вице-губернатор города Сергей Вязалов.
Он отметил, что проект содержал "предложение сделать другую, более легкую конструкцию трамвая". "Прежде чем вводить новый вид транспорта, который не сертифицирован в нашей стране, я бы лучше навел порядок в существующем виде транспорта. Иначе это значит, что для нового вида транспорта нужно создавать свою инфраструктуру, трамвайные парки, это опять огромные затраты", - отметил С.Вязалов.
Агентство сообщает, что вице-губернатор также раскритиковал трассу, по которой должен был проходить трамвай. "Ошибка города в том, что нельзя было строить торговые центры на выезде из города, особенно на дорогах, ведущих в международные аэропорты. Теперь предлагается по разделительной полосе Киевского шоссе проложить рельсы. Люди будут выходить на остановках, переходить дорогу, - мы перекроем шоссе, усложнится выезд из города", - сказал С.Вязалов.
Вице-губернатор сообщил, что на данный момент "есть другое предложение, и оно связано с развитием Красносельской линии метро. Такой вариант возможен, но это должен быть широтный вариант, точно не Киевское шоссе, это неразумное решение".