Пулково намерен сменить базового перевозчика
После сдачи в эксплуатацию реконструированного аэропорта Пулково в 2014 году базовому перевозчику — авиакомпании "Россия", возможно, придется уступить место другому перевозчику, пишет «Деловой Петербург».
Генеральный директор оператора Пулково, ООО "Воздушные ворота северной столицы" (ВВСС) Сергей Эмдин заявил, что новому аэропорту будет нужна сильная базовая компания, а нынешний главный перевозчик не справится с обслуживанием пассажиров крупнейшего хаба Северной Европы. "Перевозчик должен иметь большой парк воздушных судов, в том числе широкофюзеляжных для дальних перелетов. Таких судов сейчас нет у авиакомпании "Россия". Кроме того, у базового перевозчика должны быть резервные суда, которые компания сможет поставить на рейс в случае поломки основного борта", — считает Сергей Эмдин.
Глава ВВСС убежден, что базовым перевозчиком аэропорта должна стать авиакомпания "Аэрофлот", причем не только в лице дочернего предприятия — авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот" с 2011 года).
С.Эмдин отметил, что переговоры с "Аэрофлотом" уже ведутся и к концу 2014 года — сроку сдачи терминала вопрос о базовом перевозчике будет решен. Однако ни в "Аэрофлоте", ни в "России" планы по изменению статуса в петербургском аэропорту никак не прокомментировали.
На сегодня по результатам первого этапа реконструкции аэропорта каркас трехэтажного главного здания нового централизованного пассажирского терминала Пулково готов на 90%.
Также ведется строительство Северной посадочной галереи, откуда будут выполняться международные рейсы, и предтерминальной площадки. Планируется, что эти объекты будут сданы через полтора года. Далее будет реконструирован и терминал "Пулково-1": объект будет завершен в конце 2014 года, и здание будет использоваться для обслуживания внутренних авиарейсов. После реконструкции, на которую ВВСС потратит более 1,2 млрд евро, общая площадь терминалов аэропорта вырастет в 3,5 раза, до 146,6 тыс. кв. м. Пропускная способность достигнет 14 млн пассажиров. Также изменится и инфраструктура Пулково — будут расширены существующие перроны, увеличено количество стоянок и рулежных дорожек для самолетов, на привокзальной площади появится гостиница, бизнес-центр и многоуровневый крытый паркинг на 516 автомобилей.
Говоря о запуске линии Аэроэкспресса от аэропорта до Балтийского вокзала Петербурга, С.Эмдин заключил, что поезд пойдет не раньше 2014 года.
Стали известны даты запусков двух терминалов деловой авиации, которые строятся по соседству с новым зданием аэропорта. Терминал "Пулково-III" компании "Росавиаинвест" закончен, и, по словам С.Эмдина, уже работал во время ПМЭФ-2012. Официального открытия стоит ожидать в течение месяца. Инвестиции в этот проект оцениваются 2 млрд руб.
Второй бизнес-терминал, который оборудуется в старом здании аэровокзала "Пулково-II" компанией "Авиа групп норд", будет сдан в ноябре-декабре 2012 года. Ранее задумывалось, что терминал приспособят для лоукост-авиакомпаний. Теперь концепция изменилась — в "Пулково-II" будут принимать правительственные делегации.
На домостроительном комбинате «Блок» начался монтаж производственных линий в рамках второго этапа модернизации предприятия. К 2013 году комбинат планирует увеличить производительность более чем вдвое — с 13 до 30 тыс. куб. м железобетонных изделий в месяц, что соответствует примерно 500 тыс. кв. м готового жилья в год.
К концу августа в цехе предприятия 1970-х годов постройки будут запущены 3 новых линии немецкой компании Vollert-Weckenmann по производству внутренних и наружных стеновых панелей и перекрытий, а также цех по созданию арматурного каркаса для будущих ЖБИ. Одна линия за сутки способна выпускать от 80 до 150 кубометров железобетонных изделий. К этому же сроку в компании планируют дооснастить котельную 2 новыми котлами на 4 МВт каждый производства BBS. Общий объем инвестиций в модернизацию производства с 2007 по 2012 годы составил около 2 млрд 800 млн руб из собственных оборотных средств компании.
«Новое оборудование позволяет повысить качество продукции, минимизировав вмешательство человека в производственные процессы, сократить используемые площади, увеличивает производительность предприятия и дает возможность производить бетонные изделия различной конфигурации», - рассказал заместитель управляющего по промышленному производству Игорь Тырон.
Первый этап модернизации завершился в прошлом году. В его рамках был переоснащен цех 1980-х годов постройки, в котором установили 3 линии по выпуску плит, систему инфракрасного отопления, новую котельную, а также смесительную систему.
По словам И.Тырона, такое увеличение объемов соответствует возросшему, в основном, со стороны коммерческих компаний и Группы ЛСР, в которую входит комбинат, спросу на продукцию ДСК. Как сообщают в компании, портфель заказов, набранный предприятием до 2016 года, равен объему, выполненному за последние 10 лет. За ближайшие 5 лет компания планирует возвести 2 млн кв. м жилья.
Площадь территории компании —