Пулково намерен сменить базового перевозчика
После сдачи в эксплуатацию реконструированного аэропорта Пулково в 2014 году базовому перевозчику — авиакомпании "Россия", возможно, придется уступить место другому перевозчику, пишет «Деловой Петербург».
Генеральный директор оператора Пулково, ООО "Воздушные ворота северной столицы" (ВВСС) Сергей Эмдин заявил, что новому аэропорту будет нужна сильная базовая компания, а нынешний главный перевозчик не справится с обслуживанием пассажиров крупнейшего хаба Северной Европы. "Перевозчик должен иметь большой парк воздушных судов, в том числе широкофюзеляжных для дальних перелетов. Таких судов сейчас нет у авиакомпании "Россия". Кроме того, у базового перевозчика должны быть резервные суда, которые компания сможет поставить на рейс в случае поломки основного борта", — считает Сергей Эмдин.
Глава ВВСС убежден, что базовым перевозчиком аэропорта должна стать авиакомпания "Аэрофлот", причем не только в лице дочернего предприятия — авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот" с 2011 года).
С.Эмдин отметил, что переговоры с "Аэрофлотом" уже ведутся и к концу 2014 года — сроку сдачи терминала вопрос о базовом перевозчике будет решен. Однако ни в "Аэрофлоте", ни в "России" планы по изменению статуса в петербургском аэропорту никак не прокомментировали.
На сегодня по результатам первого этапа реконструкции аэропорта каркас трехэтажного главного здания нового централизованного пассажирского терминала Пулково готов на 90%.
Также ведется строительство Северной посадочной галереи, откуда будут выполняться международные рейсы, и предтерминальной площадки. Планируется, что эти объекты будут сданы через полтора года. Далее будет реконструирован и терминал "Пулково-1": объект будет завершен в конце 2014 года, и здание будет использоваться для обслуживания внутренних авиарейсов. После реконструкции, на которую ВВСС потратит более 1,2 млрд евро, общая площадь терминалов аэропорта вырастет в 3,5 раза, до 146,6 тыс. кв. м. Пропускная способность достигнет 14 млн пассажиров. Также изменится и инфраструктура Пулково — будут расширены существующие перроны, увеличено количество стоянок и рулежных дорожек для самолетов, на привокзальной площади появится гостиница, бизнес-центр и многоуровневый крытый паркинг на 516 автомобилей.
Говоря о запуске линии Аэроэкспресса от аэропорта до Балтийского вокзала Петербурга, С.Эмдин заключил, что поезд пойдет не раньше 2014 года.
Стали известны даты запусков двух терминалов деловой авиации, которые строятся по соседству с новым зданием аэропорта. Терминал "Пулково-III" компании "Росавиаинвест" закончен, и, по словам С.Эмдина, уже работал во время ПМЭФ-2012. Официального открытия стоит ожидать в течение месяца. Инвестиции в этот проект оцениваются 2 млрд руб.
Второй бизнес-терминал, который оборудуется в старом здании аэровокзала "Пулково-II" компанией "Авиа групп норд", будет сдан в ноябре-декабре 2012 года. Ранее задумывалось, что терминал приспособят для лоукост-авиакомпаний. Теперь концепция изменилась — в "Пулково-II" будут принимать правительственные делегации.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ удовлетворила ходатайство ОАО "ФСК ЕЭС" о приобретении прав, позволяющих осуществлять функции единоличного исполнительного органа ОАО "Холдинг МРСК", говорится в сообщении ведомства.
Решение действует в совокупности с предписанием. В частности, в ФАС отметили, что Холдингу МРСК принадлежат девять энергосбытовых компаний: ОАО "Псковэнергосбыт", ОАО "Екатеринбургэнергосбыт", ОАО "Калмэнергосбыт", ОАО "Тываэнергосбыт", ОАО "Дагестанская энергосбытовая компания", ОАО "Карачаево-Черкесскэнерго", ОАО "Каббалкэнерго", ОАО "Ингушэнерго" и ОАО "Нурэнерго".
В результате совершения сделки ФСК ЕЭС в группе лиц начнет совмещать деятельность по передаче электрической энергии с деятельностью по купле-продаже электрической энергии. В связи с этим ФСК ЕЭС предписано "в течение 12 месяцев со дня совершения указанной сделки совершить действия, направленные на отчуждение акций (долей) указанных энергосбытовых компаний".
Как сообщает «РБК», в начале мая 2012 года правительство РФ опубликовало директиву о передаче ФСК ЕЭС полномочий единого исполнительного органа Холдинга МРСК.
ОАО "Федеральная сетевая компания ЕЭС" (ФСК ЕЭС) - оператор Единой национальной (общероссийской) электрической сети (ЕНЭС) России. Компания эксплуатирует 121 тыс. км линий электропередачи и около 800 подстанцией общей установленной трансформаторной мощностью более 305,5 тыс. МВА класса напряжений 35-1150 кВ. Уставный капитал ФСК ЕЭС составляет 627 млрд 974 млн 64 тыс. 196 руб. 50 коп. и разделен на обыкновенные акции номинальной стоимостью 0,5 руб. Основным акционером (79,48% акций) является государство. Чистый убыток компании по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за 2011 год составил 2 млрд 468 млн руб. против прибыли годом ранее в размере 57 млрд 82 млн руб.
ОАО "Холдинг МРСК" создано 1 июля 2008 года - в день ликвидации РАО "ЕЭС России". Компании были переданы принадлежавшие РАО ЕЭС пакеты акций межрегиональных распределительных сетевых компаний и региональных сетевых компаний, а также акции ряда энергосбытовых структур. В настоящее время уставный капитал ОАО "Холдинг МРСК" составляет 45 млрд 39 млн 216 тыс. 465 руб. и разделен на 45 млрд 39 млн 216 тыс. 465 акций номинальной стоимостью 1 руб., включая 42 млрд 964 млн 67 тыс. 81 обыкновенную и 2 млрд 75 млн 149 тыс. 384 привилегированные акции. Государству принадлежит 53,69% акций холдинга. Чистая прибыль ОАО "Холдинг МРСК" по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2011 году по сравнению с 2010 годом выросла на 14% - до 39 млрд руб.