В Петербурге продолжается работа по созданию сети перехватывающих парковок
Проектно-изыскательские работы строительства двух новых перехватывающих автостоянок в Петербурге напротив вестибюля станции метро «Парнас» и на станции метро «Проспект Просвещения» планируется выполнить до конца 2012 года. Предполагается создать 188 дополнительных мест хранения автотранспорта.
Работы включают проведение топографо-геодезических и инженерно-экологических изысканий, разработку рабочего проекта, схемы организации дорожного движения, проекта технологического регламента обращения со строительными отходами и согласование документации.
В III квартале 2012 года планируется также объявление конкурсных процедур на выполнение проектно-изыскательских работ строительства перехватывающей автостоянки в районе станции метро «Купчино», и создание парковок на станциях метро «Политехническая» и «Пионерская».
Кроме того, в настоящее время по поручению губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко городскими ведомствами проводится инвентаризация территорий, расположенных в пешеходной доступности от станций метро (в радиусе
Ленинградское УФАС России рассматривает вопрос о возбуждении двух дел в отношении ОАО «РЖД». Заявители – ЗАО «ЕвроАэроБетон» и комитет по строительству Ленинградской области, сообщили в пресс-службе ведомства.
По мнению заявителя, ОАО «РЖД» выдало ЗАО «ЕвроАэроБетон» техническое задание в которое включены условия по развитию железнодорожной инфраструктуры общего пользования. В частности, в техническом задании прописано развитие инфраструктуры станции «Рудничная» Сланцевского района Ленобласти. Заявитель должен будет заменить наружное освещение на светодиодное с заменой деревянных опор на железобетонные, а так же установить мачты для организации поездной и стационарной радиосвязи. Согласно сообщению заявителя, подобное развитие инфраструктуры обойдется предприятию в десятки миллионов рублей.
Комитет по строительству Ленинградской области высказывает обеспокоенность изменением транспортного тарифа на транспортировку керамических блоков. По сообщению заявителя, до марта 2012 года ОАО «РЖД» перевозило данный материал по коду «камень строительный» Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ). В настоящее время предлагается перевозка керамических блоков по коду ЕТСНГ «камень керамический рядовой поляризованный». Такое изменение транспортного тарифа по сообщению комитета по строительству может повлечь за собой изменение цены реализации на керамические блоки.
Согласно регламенту Ленинградское УФАС России примет решение о возбуждении дел в течение 30 дней со дня подачи заявлений.