Водоканал: Насосная станция главного канализационного коллектора северного Петербурга будет готова в 2013 году


25.06.2012 15:56

ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» завершает бетонные работы на Узле регулирования стоков (УРС) – уникальной насосной станции глубиной 90 метров, одном из важнейших объектов Главного канализационного коллектора северной части Петербурга. Теперь здесь предстоит монтаж оборудования, сообщает пресс-служба предприятия.

Как отмечается в сообщении, эта насосная станция позволит регулировать скорость проходящих по коллектору сточных вод, что в итоге обеспечит самоочистку коллектора от донного осадка.

Дело в том, что сточные воды движутся по коллектору самотеком – благодаря перепаду высот: у Финляндского железнодорожного моста, где коллектор берет свое начало, тоннели проложены на глубине 52 м, а дальше коллектор постепенно углубляется – до 80 м. Однако в районе Гренадерского моста тоннели вновь идут вверх. Движение воды замедляется, и содержащиеся в стоках взвешенные частицы оседают на дно коллектора. Коллектор заиливается, это создает проблемы в эксплуатации. Запуск УРС позволит исключить угрозу заиливания коллектора. В результате будут снижены эксплуатационные расходы и обеспечена надежная работа коллектора на долгие годы.

По двум каналам из штолен в приемную камеру УРС будут поступать сточные воды, а по периметру расположится группа насосов. Они будут поднимать стоки вверх на 60 м, к отводящему тоннелю. По нему сточная вода устремится к Северной станции аэрации, где пройдет весь цикл механической и биологической очистки, в том числе очистки от биогенных элементов - азота и фосфора.

К строительству Узла регулирования стоков Водоканал приступил в 2007 году. В 2011 и начале 2012 года здесь выполнялись работы по бетонированию конструкций. В результате нескольких последовательных этапов армирования и бетонирования под землей фактически было сооружено 9 гигантских этажей, сопоставимых по «высоте» с 35-этажным небоскребом.

На отметке 80 м сейчас идет сооружение фундаментов, на которых впоследствии расположатся насосы. Полностью УРС будет готов в 2013 году.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



15.06.2012 11:22

Вместо Дворца искусств на Васильевском острове создадут музей. Территория трамвайного парка, которую планировалась отдать под масштабное строительство, соответствует требованиям, предъявляемым к политехническому музею. Таково решение участников выездного совещания на территории трампарка N 2 на Васильевском острове в Петербурге посвященное созданию музея. 

Как сообщает пресс-служба вице-губернатора Санкт-Петербурга Василия Кичеджи, участники совещания отметили, что размещение музея на данной площади более целесообразно с точки зрения транспортной логистики: в музей люди приходят с утра до вечера, не создавая дополнительной нагрузки на транспорт.

О ходе проработки проекта создания политехнического музея доложил председатель городского комитета по культуре Дмитрий Месхиев. В настоящее время специалисты комитета изучают отечественный и зарубежный опыт. Территория бывшего трамвайного парка площадью 7 га - один из вариантов возможного размещения будущего музея. Комплекс зданий депо представляет собой яркий образец промышленной архитектуры начала XX века и является объектом культурного наследия. Создание новой культурной среды на территории брошенных промышленных зданий - западноевропейский тренд.

В настоящее время часть площади трампарка занимает музей городского электрического транспорта, находящийся в ведении "Горэлектротранса".
Напомним, изначально на месте трамвайного парка на Васильевском острове было намечено строительство Дворца искусств. Инвестор – венгерская компания TriGranit Development Corporation. Договор о строительстве между правительством Петербурга и венгерскими партнерами был подписан летом 2011 года. Его площадь должна была составить более 80 тыс. кв м. В рамках проекта предусматривалось создание современного концертного зала на 1,6 тыс. мест, выставочного комплекса для современного искусства, конференц–зала и общественного центра на 2,5 тыс. мест, а также мультимедийной студии. Строительство должно было завершиться в 2014 году. Стоимость неосуществленного проекта - $600 млн.  

В мае 2012 года в администрации Петербурга было подписано постановление о прекращении соглашения о строительстве.

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо