Госдума приняла закон, призванный удешевить жилье эконом-класса
Госдума приняла в III окончательном чтении законопроект, предусматривающий введение нового вида аукционов на участки для строительства жилья эконом-класса. Изменения вносятся в законы «О содействии развитию жилищного строительства», «Об участии в долевом строительстве», «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним».
Согласно проекту, Фонд содействия развитию жилищного строительства будет вправе проводить аукционы на право заключения договоров безвозмездного срочного пользования участками Фонда для строительства жилья эконом-класса.
В случае, если такой аукцион был признан несостоявшимся, Фонд РЖС вправе проводить аукционы, по итогам которых земля будет предоставляться в аренду тем застройщикам, которые предложат минимальную цену за будущее жилье, построенное на этой земле.
Законопроектом устанавливается, что победителем торгов признается лицо, предложившее самую низкую цену за определенный объем жилья эконом-класса, которое планируется построить на земельном участке Фонда РЖС. При этом указанная минимальная цена не может превышать начальную цену аукциона.
Начальная цена торгов устанавливается в размере средней рыночной стоимости
Правительство РФ будет определять отдельные категории граждан, которые будут иметь право купить жилье в домах эконом-класса. Также оно будет устанавливать основания для включения в такие списки.
Федеральный закон, определяющий порядок заключения соглашений о государственно-частном партнерстве, вводящий ограничения и запреты, которые будут препятствовать реализации соглашения о государственно-частном партнерстве, может оказаться чересчур обременительным для потенциальных участников инвестиционных проектов. И поэтому разрабатываемый федеральный закон о ГЧП должен носить «рамочный» характер. Об этом заявил накануне в рамках первого дня 8-го ежегодного форума Института Адама Смита «Транспортная инфраструктура России» глава КИСП Олег Лысков.
Также в ходе мероприятия участники дали оценку проблем и перспектив развития ГЧП как инструмента финансирования проектов транспортной инфраструктуры в регионах России, обсудили моменты, препятствующие эффективной и успешной реализации проектов ГЧП в российском секторе транспортной инфраструктуры, а также возможности модификации структуры ГЧП и ее применения для развития региональных проектов. Особое внимание было уделено законодательным инициативам по упрощению и стимулированию реализации проектов ГЧП.