"ОМЗ-Спецсталь" произведет заготовки для газоперекачивающих агрегатов "Южного потока"
Предприятие "ОМЗ-Спецсталь" (входит в группу Объединенных машиностроительных заводов) заключило контракт с ЗАО "РЭП-Холдинг" на поставку оборудования для магистрального газопровода "Южный поток", сообщает пресс-служба группы ОМЗ.
Согласно контракту, "ОМЗ-Спецсталь" произведет заготовки для изготовления газоперекачивающих агрегатов (ГПА) "Ладога-32". Данные агрегаты предназначены для поставки на крупнейшую в мире компрессорную станцию "Русская" магистрального газопровода "Южный поток", который строится ОАО "Газпром".
Проектируемая компрессорная станция "Русская" будет построена в Анапском районе Краснодарского края и станет головной компрессорной станцией морского участка "Южного потока". Проектируемая мощность станции 448 МВт.
ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" - одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве, продажах и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Группу контролирует ОАО "Газпромбанк".
Завод "ОМЗ-Спецсталь" базируется в Колпино (Петербург) и производит металлургические заготовки для различных отраслей промышленности. Предприятие создано в августе 2002 года на базе металлургического комплекса Ижорских заводов.
ЗАО "РЭП Холдинг" (Санкт-Петербург) учреждено в 2004 году. Холдинг осуществляет инжиниринговые разработки, комплексные поставки энергетического оборудования для газовой, нефтяной, химической, энергетической промышленности, судостроения и других отраслей. В состав холдинга входит 12 промышленных предприятий, в частности Невский завод и завод "Электропульт".
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.