"Ренова-СтройГруп" и "Терра Нова" создадут СП для строительства жилья на Васильевском острове в Петербурге
Компания "Ренова-СтройГруп" (РСГ) Виктора Вексельберга и ЗАО "Терра Нова" - структура группы First Quantum, подконтрольной депутату Госдумы Виталию Южилину - создают совместное предприятие для комплексного освоения намывной территории Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
"Мы купили у "Терра Новы" первый участок земли в
По его словам, "Ренова-СтройГруп" и "Терра Нова" создадут совместную компанию и будут вместе инвестировать в проект.
Речь идет о жилье бизнес-класса и эконом-класса и об объектах инфраструктуры - от инженерной до социальной, сообщил В.Голубицкий.
"Мы будем реализовывать проект совместно с Петербургом. У нас подписано соответствующее соглашение с губернатором города. На основе этого соглашения мы будем детально прорабатывать инфраструктурную часть этого проекта. Мы свои усилия прилагаем и надеемся на помощь города и федеральной власти", - отметил глава "Ренова-СтройГруп".
По его словам, компания Renaissance Construction, представители которой ранее говорили о намерении строить объекты на Васильевском острове, может выступить застройщиком в рамках проекта. "Эта компания заявила, что они хотят стать подрядчиком в данном проекте. Это нормальное заявление, так как ни мы, ни "Терра Нова" не являемся строительными компаниями", - сказал В.Голубицкий. Он отметил, что "Терра Нова" ведет переговоры с Renaissance Construction об участии в этом проекте.
Первая очередь проекта "Реновы" на Васильевском острове составит 170 тыс. кв м, общая - до 1 млн кв. м. Девелопер купил земли проекта "Морской фасад", в рамках которого структуры группы First Quantum планируют намыть в Финском заливе
ГК "Ренова-СтройГруп" является девелоперским направлением группы компаний "Ренова". Общий портфель ее проектов составляет более 20 млн кв. м недвижимости.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.