Компания «Плаза лотос груп» предлагает обустроить на Марсовом поле концертную площадку
ООО «Плаза лотос груп», которое планирует реконструировать Павловские казармы под гостиницу, в рамках Петербургского экономического форума (ПМЭФ) представила свои предложения по реконструкции кварталов, прилегающих к Марсову полю. Их выполнило петербургское ООО «Архитектурная ассоциация Литвинова».
По информации «Карповки», наиболее радикально архитекторы предлагают изменить облик самого бывшего плаца. Под полем они планируют устроить подземный паркинг, а его надземную часть перепланировать, убрать захоронения жертв революции и гражданской войны и обустроить на их месте концертную площадку в виде амфитеатра.
Коснутся перемены и Большой Конюшенной улицы. Посреди нее планируется обустроить велодорожку, которая зимой будет превращаться в открытый каток, а по бокам высадить хвойные деревья.
Также планируется обустройство атриумов с магазинами и общественными пространствами во дворах домов, расположенных на Конюшенной. На месте бывшего таксомоторного парка, согласно проекту, расположится крупный ТРК с культурным уклоном.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.