Между Будапештской улицей и Загребским бульваром в Петербурге построят две новые перемычки
Между Будапештской улицей и Загребским бульваром появятся две новые улицы с автомобильным движением. Должны быть продлены Малая Каштановая аллея и Пловдивская улица. Городские власти объявили конкурс на строительство этих дорог, сообщает «Карповка».
Обе дороги идут одним лотом. Максимальная цена контракта – 67,5 млн руб.
Рабочую документацию разработало ГУП «Ленгипроинжпроект». В соответствии с проектом, длина каждого из новых участков составит около
Создание Орловского тоннеля под Невой – это стратегическое видение развития Санкт-Петербурга, однако сейчас этот проект заморожен, сообщил пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов.
«Это из разряда тех масштабных инфраструктурных проектов, которые всегда должны быть у города в планах с точки зрения долгосрочной стратегии», - сказал он, добавив, что о «переформатировании» проекта речи не идет. Логика развития мегаполиса говорит, что подобный тоннель должен быть построен, но это дело не ближайшего будущего, передает «БН.ру».
Проект строительства Орловского тоннеля под Невой с изначальной стоимостью около 47 млрд руб разрабатывался еще при Валентине Матвиенко. Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации объекта Смольный и ООО «Невская концессионная компания» подписали в середине 2010 года. Проект должен был финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ. После прихода осенью 2011 года нового градоначальника Георгия Полтавченко был пересмотрен ряд городских инфраструктурных проектов, в том числе и «Орловский тоннель».