Однокомнатные квартиры в Петербурге лидируют по росту цен
В 1-комнатных квартирах стоимость квадратного метра в мае выросла на 3,8%. Быстрее всего жилье дорожало в Центральном районе, такие данные приводит аналитическая служба компании «НДВ СПб».
В мае 2012 года на рынке строящегося жилья Петербурга ценовой рост показали все типы квартир. Средняя стоимость квартир-студий повысилась на 0,7%, в 1-комнатных квартирах стоимость квадратного метра выросла на 3,8%, 2-комнатные квартиры подорожали на 0,9%, а 3-комнатные и многокомнатные квартиры выросли в цене на 1,1% и 0,2% соответственно.
В мае 2012 года на рынке первичной недвижимости по всем городским зонам отмечен небольшой ценовой рост. Наиболее заметна эта тенденция в Центральном районе - за истекший период жилье здесь подорожало в среднем на 1,22%.
Жилье, возводимое в южной части города подорожало в среднем на 0,1%. Максимальный ценовой рост (+1,42%) среди южных районов показал Фрунзенский район. Отрицательная ценовая динамика наблюдается Кировском и Красносельском районе – в мае новостройки здесь подешевели в среднем на 1,42% и 0,87% соответственно.
Существенное снижение средних ценовых показателей отмечается также в Выборгском районе (-0,68% по сравнению с показателями апреля). Цены на строящееся жилье в Приморском районе, напротив, выросли за прошедший месяц на 1,71%. В совокупности новостройки северных районов подорожали на 1,02%.
Стоимость новостроек в восточной части города снизилась на 0,27%.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.