Однокомнатные квартиры в Петербурге лидируют по росту цен
В 1-комнатных квартирах стоимость квадратного метра в мае выросла на 3,8%. Быстрее всего жилье дорожало в Центральном районе, такие данные приводит аналитическая служба компании «НДВ СПб».
В мае 2012 года на рынке строящегося жилья Петербурга ценовой рост показали все типы квартир. Средняя стоимость квартир-студий повысилась на 0,7%, в 1-комнатных квартирах стоимость квадратного метра выросла на 3,8%, 2-комнатные квартиры подорожали на 0,9%, а 3-комнатные и многокомнатные квартиры выросли в цене на 1,1% и 0,2% соответственно.
В мае 2012 года на рынке первичной недвижимости по всем городским зонам отмечен небольшой ценовой рост. Наиболее заметна эта тенденция в Центральном районе - за истекший период жилье здесь подорожало в среднем на 1,22%.
Жилье, возводимое в южной части города подорожало в среднем на 0,1%. Максимальный ценовой рост (+1,42%) среди южных районов показал Фрунзенский район. Отрицательная ценовая динамика наблюдается Кировском и Красносельском районе – в мае новостройки здесь подешевели в среднем на 1,42% и 0,87% соответственно.
Существенное снижение средних ценовых показателей отмечается также в Выборгском районе (-0,68% по сравнению с показателями апреля). Цены на строящееся жилье в Приморском районе, напротив, выросли за прошедший месяц на 1,71%. В совокупности новостройки северных районов подорожали на 1,02%.
Стоимость новостроек в восточной части города снизилась на 0,27%.
Администрация Санкт-Петербурга отказывается от строительства линии легкорельсового трамвая, которая должна соединить центр города с аэропортом Пулково. Как сообщает ИТАР-ТАСС, проект признан нецелесообразным, о чем заявил вице-губернатор города Сергей Вязалов.
Он отметил, что проект содержал "предложение сделать другую, более легкую конструкцию трамвая". "Прежде чем вводить новый вид транспорта, который не сертифицирован в нашей стране, я бы лучше навел порядок в существующем виде транспорта. Иначе это значит, что для нового вида транспорта нужно создавать свою инфраструктуру, трамвайные парки, это опять огромные затраты", - отметил С.Вязалов.
Агентство сообщает, что вице-губернатор также раскритиковал трассу, по которой должен был проходить трамвай. "Ошибка города в том, что нельзя было строить торговые центры на выезде из города, особенно на дорогах, ведущих в международные аэропорты. Теперь предлагается по разделительной полосе Киевского шоссе проложить рельсы. Люди будут выходить на остановках, переходить дорогу, - мы перекроем шоссе, усложнится выезд из города", - сказал С.Вязалов.
Вице-губернатор сообщил, что на данный момент "есть другое предложение, и оно связано с развитием Красносельской линии метро. Такой вариант возможен, но это должен быть широтный вариант, точно не Киевское шоссе, это неразумное решение".