Дом Павлова на Лиговском, 145 в Петербурге отреставрируют до конца 2012 года
Капремонт дома Павлова на Лиговском проспекте, 145 в Петербурге дошел до стадии реставрации фасада, сообщает «Карповка».
В этом доме находилось главное следственное управление ГУВД по Санкт-Петербургу. Та же служба въедет в здание после завершения капремонта.
На сегодня в здании выполнены первоочередные противоаварийные мероприятия: усилен фундамент, а также оконные и дверные проемы. Произведена замена перекрытий с первого по шестой этажи с деревянных на бетонные. С первого по третий этажи проведены внутренние отделочные работы — на стены уложена штукатурка. Начаты фасадные работы. В соответствии с государственным контрактом, капремонт здания планируется завершить к концу 2012 года.
Напомним, проект реконструкции здания разрабатывало ООО «Архитектурная мастерская Харитоненко», корректировкой занималась группа компаний ВИПС. Заказчиком выступил комитет по строительству Смольного. Генподрядчиком изначально выступило ООО «Веск-энерго». В сентябре 2010 года в здании обрушились кровля, и все перекрытия с восьмого по первый этаж в южной части дома. Летом 2011 года контракт с «Веск-энерго» был расторгнут, так как в Федеральной антимонопольной службе сочли, что он был заключен в ходе несправедливого аукциона. В 2011 году в проект по реконструкции здания были внесены изменения в части усиления фундамента и перекрытий первого этажа. В начале 2012 года капремонт возобновился, теперь его ведет ООО «Балтинвестстрой».
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.