Землю для 35 млн кв м жилья намерен выставить на торги до 2015 года Фонд РЖС
Федеральный фонд содействия развитию жилищному строительству (Фонд РЖС) собирается до 2015 года выставить на торги земельные участки, на которых можно построить около 35 млн кв. м жилья, заявил в интервью газете «Коммерсант» генеральный директор фонда Александр Браверман.
По его словам, речь идет примерно о 500 участках.
"По нашим подсчетам, объем инвестиций, которые пойдут на строительство объектов на землях фонда, может достичь 114 млрд руб", - сообщил глава Фонда РЖС.
А.Браверман также добавил, что, согласно новой стратегии развития фонда до 2015 года, в начале июня 2012 года утвержденной попечительским советом организации, перед фондом стоит задача снизить стоимость жилья эконом-класса, которое строится на землях Фонда РЖС, как минимум на 8%.
Кроме того, фонд должен сократить сроки вовлечения в оборот земель, передаваемых ему, на 25%.
Как напомнил А.Браверман, с 2009 года фонд вовлек в оборот около 500 земельных участков площадью 16 тыс. га в 65 регионах России.
Фонд РЖС был создан в 2008 году в целях реализации участков, находящихся в федеральной собственности. Фонд имеет соглашения о взаимодействии со всеми субъектами РФ. Целью его работы является содействие развитию строительства жилья, объектов инфраструктуры, производства строительных материалов.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.