Землю для 35 млн кв м жилья намерен выставить на торги до 2015 года Фонд РЖС
Федеральный фонд содействия развитию жилищному строительству (Фонд РЖС) собирается до 2015 года выставить на торги земельные участки, на которых можно построить около 35 млн кв. м жилья, заявил в интервью газете «Коммерсант» генеральный директор фонда Александр Браверман.
По его словам, речь идет примерно о 500 участках.
"По нашим подсчетам, объем инвестиций, которые пойдут на строительство объектов на землях фонда, может достичь 114 млрд руб", - сообщил глава Фонда РЖС.
А.Браверман также добавил, что, согласно новой стратегии развития фонда до 2015 года, в начале июня 2012 года утвержденной попечительским советом организации, перед фондом стоит задача снизить стоимость жилья эконом-класса, которое строится на землях Фонда РЖС, как минимум на 8%.
Кроме того, фонд должен сократить сроки вовлечения в оборот земель, передаваемых ему, на 25%.
Как напомнил А.Браверман, с 2009 года фонд вовлек в оборот около 500 земельных участков площадью 16 тыс. га в 65 регионах России.
Фонд РЖС был создан в 2008 году в целях реализации участков, находящихся в федеральной собственности. Фонд имеет соглашения о взаимодействии со всеми субъектами РФ. Целью его работы является содействие развитию строительства жилья, объектов инфраструктуры, производства строительных материалов.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.