Проект реконструкции здания на Конюшенной площади в Петербурге сдан на согласование в КГИОП
Проект реконструкции здания Конюшенного ведомства на Конюшенной площади, 1 в Петербурге сдан на согласование в комитет по охране памятников. В старинном доме собираются устроить гостиницу, сообщает «Карповка» со ссылкой на источники. Инвестором реконструкции выступает ЗАО «Оранж-девелопмент», связанное с «Плаза лотос групп». Компания получила здание целевым назначением в 2010 году. В доме были проведены противоаварийные работы, такие, как замена кровли, а также зачистка помещений.
Реконструкция пройдет по проекту ООО «Архитектурно-реставрационная мастерская «Рест». Инвестор утверждает, что серьезных перестроек не понадобится, так как «здание, как памятник удобно для современного использования». На дворовой территории устроят подземный паркинг. Сейчас во дворах здания расположены неохраняемые флигели (литеры Б, Д, Е) и деревья.
Здание Конюшенного ведомства было построено в 1720–1723 годах. Его создавали архитекторы Николай Фридрих Гербель, Луиджи Руска, Василий Стасов и скульптор Василий Демут-Малиновский. Здание охраняется как памятник архитектуры федерального значения.
Ленинградское УФАС России рассматривает вопрос о возбуждении двух дел в отношении ОАО «РЖД». Заявители – ЗАО «ЕвроАэроБетон» и комитет по строительству Ленинградской области, сообщили в пресс-службе ведомства.
По мнению заявителя, ОАО «РЖД» выдало ЗАО «ЕвроАэроБетон» техническое задание в которое включены условия по развитию железнодорожной инфраструктуры общего пользования. В частности, в техническом задании прописано развитие инфраструктуры станции «Рудничная» Сланцевского района Ленобласти. Заявитель должен будет заменить наружное освещение на светодиодное с заменой деревянных опор на железобетонные, а так же установить мачты для организации поездной и стационарной радиосвязи. Согласно сообщению заявителя, подобное развитие инфраструктуры обойдется предприятию в десятки миллионов рублей.
Комитет по строительству Ленинградской области высказывает обеспокоенность изменением транспортного тарифа на транспортировку керамических блоков. По сообщению заявителя, до марта 2012 года ОАО «РЖД» перевозило данный материал по коду «камень строительный» Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ). В настоящее время предлагается перевозка керамических блоков по коду ЕТСНГ «камень керамический рядовой поляризованный». Такое изменение транспортного тарифа по сообщению комитета по строительству может повлечь за собой изменение цены реализации на керамические блоки.
Согласно регламенту Ленинградское УФАС России примет решение о возбуждении дел в течение 30 дней со дня подачи заявлений.