В Пскове реконструируют набережную
В ближайшие дни будет объявлен конкурс на выполнение архитектурного проекта реконструкции набережной в Пскове, сообщает пресс-центр областной администрации. До 1 июля конкурс должен быть завершен.
Архитекторы доработают проект реконструкции, выполненный тюменской компанией ООО «СибЭкоСистема».
Как пояснила председатель регионального отделения ВООПИиК Ирина Голубева, до сегодняшнего дня над проектом реконструкции набережной в Пскове работали только инженеры, которые создали «сооружение без архитектурного облика». «Набережная в Пскове — часть исторического и природного ландшафта, и она должна быть органично в него вписана», — отметила она.
Ирина Голубева также сообщила, что уровень набережной реки Великой в Пскове поднимать, как это планировалось ранее, не будут, а используемые в работе металлические конструкции будут скрыты. «Как это лучше сделать - решат инженеры», — сказала она.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.