Строительство битумохранилища в Ленобласти позволит снизить стоимость дорожных работ
Власти Ленобласти и "Лукойл" готовят новый проект на основе государственно-частного партнерства - строительство битумохранилища. Такая договоренность была достигнута между главой региона Александром Дрозденко и главой компании Вагитом Алекперовым, передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства Наталию Шелудько.
Цены на битум, используемый в дорожном строительстве, связаны со спецификой его хранения и варьируются в зависимости от времени года. Битумохранилища позволяют хранить битум долгое время, нагревая его до состояния текучести. В связи с этим, отмечают специалисты, экономически выгодно транспортировать его на расстояние максимум до 20-
Новый комплекс позволит увеличить объемы дорожного строительства и удешевить его, говорят в правительстве. При этом финансирование дорожного фонда будет увеличено за счет цен на акцизы на бензин.
Также область пересмотрит соглашение с "Лукойлом", согласно которому компания с 2007 по 2011 годы должна была получить участки земли под строительство 14-ти АЗС. На сегодня были построены всего две АЗС по этому соглашению и четыре "Лукойл" реализовал самостоятельно. В ходе совещания была достигнута договоренность о том, что регион выделит участки земли под 12 АЗС. Построить их планируется в 2012-2013 годы. На этих АЗС будет введена система транзитных карточек.
Комитет по управлению государственным имуществом Петербурга (КУГИ) наложил штраф на ООО "Главстрой-СПб" в размере 3 млн руб, сообщает пресс-служба ведомства. Компания понесет санкции за нарушение сроков строительства в рамках реализации инвестиционного проекта на участке между улицами Шкапина и Розенштейна.
В пресс-службе также напомнили, что в мае 2012 года КУГИ направил компании предложение расторгнуть договор аренды земельного участка, площадь которого составляет
Инвестиции в проект должны были составить около 5 млрд руб. Срок договора аренды участка в квартале Шкапина-Розенштейна истек в апреле 2012 года. Инвестор не успел реализовать проект и обратился к городу с просьбой продлить срок, однако Смольный в просьбе отказал.