Совет директоров "Ленэнерго" покинули 2 вице-губернатора Петербурга и глава комитета Смольного
В новый состав совета директоров ОАО "Ленэнерго" вошли только 8 членов старого состава, сообщает пресс-служба компании. Из совета были исключены двое вице-губернаторов Петербурга: Сергей Козырев и Сергей Вязалов, экс-вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас, а также председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Смольного Владислав Петров. Кроме того, совет покинул гендиректор ООО "Инфраструктура Капитал" Александр Чистяков.
Вместо них в руководящий орган "Ленэнерго" попали глава ООО "Инфраструктура Капитал" Дмитрий Федоров, директор по стратегии, развитию и инновациям ОАО "Холдинг МРСК" Дмитрий Панков, зампредседателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению Смольного Андрей Сизов, замглавы комитета по энергетике и инженерному обеспечению правительства Петербурга Евгения Розова, а также зампредседателя комитета по тарифам в Санкт-Петербурге Иван Болтенков.
Свои места в совете сохранили гендиректор ООО "Киуру" Ремес Сеппо Юха, замначальника департамента корпоративного управления и взаимодействия с акционерами ОАО "Холдинг МРСК" Дмитрий Архименко, первый замгендиректора ОАО "Холдинг МРСК" Алексей Демидов, замгендиректора - руководитель аппарата "Холдинга МРСК" Александр Попов, гендиректор ОАО "Ленэнерго" Андрей Сорочинский, директор департамента экономического регулирования и имущественных отношений в ТЭК Минэнерго России Мария Тихонова, председатель правления и генеральный директор ОАО "Холдинг МРСК" Николай Швец, а также директор по финансам Холдинга МРСК Сергей Юрчук.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.