ГК «Новартис» заложила капсулу в фундамент фармацевтического завода в ОЭЗ «Санкт-Петербург»
Группа компаний «Новартис», провела церемонию закладки капсулы в фундамент строящегося фармацевтического завода в ОЭЗ «Санкт-Петербург» и подписала план совместных мероприятий в области развития научного партнерства с Санкт-Петербургской химико-фармацевтической академией (СПХФА), сообщает пресс-служба компании.
Получив разрешение на строительство в марте 2012 года, «Новартис» приступила к возведению завода в ОЭЗ «Санкт-Петербург». Планируется, что строительство основного и инженерного корпусов завершится к концу года, а в 2013 году будет осуществляться импорт и монтаж оборудования. Срок сдачи проекта – 2014 год. По оценкам компании, после прохождения всех необходимых регистрационных процедур первые произведенные на заводе лекарственные препараты будут выпущены на рынок в 2016 году.
В ближайшие два года «Новартис» инвестирует более $90 млн в строительство завода. Всего в завод будет инвестировано около $140 млн.
Строительство нового завода стало частью инвестиционной программы «Новартис» в России общим объемом $500 млн, рассчитанной на пятилетний период.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.