Глава КИСП призвал девелоперов делиться прибылью
Если у крупного проекта есть рентабельность, мы рассчитываем, что инвестор будет готов этой рентабельностью поступиться в обмен на помощь города с точки зрения инфраструктуры, заявил сегодня на форуме «Полицентричный Санкт-Петербург» и.о. председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Олег Лысков.
В настоящее время городскими властями прорабатывается вопрос о выстраивании схемы взаимоотношений с девелоперами, рассказал господин Лысков. Администрация планирует обсуждать с инвесторами в индивидуальном порядке возможности строительства социальной и инженерной инфраструктуры за их счет.
«Это будет достаточно прозрачная схема, в ближайшие месяцы она получит формальное закрепление и будет доступна девелоперам».
«Экономика такова, что девелоперские проекты уже не дают сверхдоходов, - оперативно прокомментировал президент компании «Терра Нова» Лев Пукшанский. - Если девелопер начнет выполнять функции, которые ему не свойственны — строить социальную инфраструктуру, улично-дорожные сети, - экономика проекта пропадет».
По словам господина Пукшанского, это может привести к тому, что девелоперы не смогут заручиться поддержкой банков и инвесторов. При этом повысить цены застройщикам также не удастся — платежеспособность населения ограничена. В итоге, новых проектов появляться не будет, на рынке начнется стагнация, и, вполне возможно, что девелоперы из Петербурга уйдут, считает Лев Пукшанский.
«Если инвестор хочет получить инфраструктуру раньше 2020 года, нужно вкладываться самому и обсуждать это с городом, - отреагировал господин Лысков. - Если эти проекты финансируют, значит, доходность есть».
У жилого района «Славянка», который ГК «Балтрос» по контракту ГЧП возводит на участке площадью 220 га близ Пушкина, есть серьезные проблемы с транспортной доступностью, об этом сегодня заявил в ходе его осмотра вице-губернатор Сергей Козырев.
Ближайшая к району магистраль, ведущая к центру города, - Московское шоссе, от «Славянки» к нему подходит двухполосное Колпинское шоссе. На строительство развязки этих магистралей, по словам Сергея Козырева, необходимо более 5 млрд рублей, однако таких денег в бюджете нет, и в бюджет 2013 года эти расходы также не заложены. Между тем, завершить строительство района, рассчитанного на проживание 46 тыс. человек, что примерно равно населению Кронштадта, ГК «Балтрос» планирует к 2015 году. Скорее всего, к этому времени проблема транспортной доступности решена не будет, сказал господин Козырев.
Единственный вариант решения - строительство развязки инвестором за свой счет, это могло бы занять 2-3 года, заявил вице-губернатор. Однако первый вице-президент ГК «Балтрос» Олег Еремин к такому предложению отнесся отрицательно.
«Мы не можем этим заниматься, это в чистом виде городская проблема», - сказал он. По его словам, строительство развязки предусмотрено в Генплане, предполагалось, что она будет возведена до 2015 года. Также планировалось построить путепровод от «Славянки» до Петербургского шоссе. Это учитывалось при согласовании проекта с профильными комитетами.
На данный момент сданы 3 микрорайона «Славянки» площадью 466 тыс. кв. м, в которых находится около 7,5 тыс. квартир. Более 3 тыс. квартир из них - заселены. К концу 2012 года планируется ввести еще 2 микрорайона площадью около 500 тыс. кв. м. Полностью реализовать проект, насчитывающий около 1,4 млн кв. м жилья, ГК «Балтрос» собирается к 2015 году.