Глава КИСП призвал девелоперов делиться прибылью
Если у крупного проекта есть рентабельность, мы рассчитываем, что инвестор будет готов этой рентабельностью поступиться в обмен на помощь города с точки зрения инфраструктуры, заявил сегодня на форуме «Полицентричный Санкт-Петербург» и.о. председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Олег Лысков.
В настоящее время городскими властями прорабатывается вопрос о выстраивании схемы взаимоотношений с девелоперами, рассказал господин Лысков. Администрация планирует обсуждать с инвесторами в индивидуальном порядке возможности строительства социальной и инженерной инфраструктуры за их счет.
«Это будет достаточно прозрачная схема, в ближайшие месяцы она получит формальное закрепление и будет доступна девелоперам».
«Экономика такова, что девелоперские проекты уже не дают сверхдоходов, - оперативно прокомментировал президент компании «Терра Нова» Лев Пукшанский. - Если девелопер начнет выполнять функции, которые ему не свойственны — строить социальную инфраструктуру, улично-дорожные сети, - экономика проекта пропадет».
По словам господина Пукшанского, это может привести к тому, что девелоперы не смогут заручиться поддержкой банков и инвесторов. При этом повысить цены застройщикам также не удастся — платежеспособность населения ограничена. В итоге, новых проектов появляться не будет, на рынке начнется стагнация, и, вполне возможно, что девелоперы из Петербурга уйдут, считает Лев Пукшанский.
«Если инвестор хочет получить инфраструктуру раньше 2020 года, нужно вкладываться самому и обсуждать это с городом, - отреагировал господин Лысков. - Если эти проекты финансируют, значит, доходность есть».
В январе-мае 2012 года грузооборот морских портов России вырос на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года до 224,6 млн т.
В том числе, объем перевалки сухогрузов за этот период составил 99,9 млн т (рост 15,9%). Объем переработки наливных грузов снизился за январь-май текущего года на 2% (до 124,8 млн т).
По итогам пяти месяцев в российских морских портах обработано178,5 млн т экспортных грузов, что на 10,3% превышает аналогичный показатель 2011 года.
В то же время, оборот импортных грузов сократился на 7% (до 17,9 млн т), транзитных – на 13% (до 18,1 млн т), каботажных – на 12,2% (до 10,1 млн т) - сообщают в Ассоциации морских торговых портов РФ (АСОП) .
За пять месяцев 2012 года в портах Балтийского бассейна грузооборот увеличился до 81,7 млн т (рост 10,6%). В частности, обработка грузов в порту Приморск вырос до 32,8 млн т (рост 3,8%), порта Усть-Луга - до 15,4 млн т (в 2,2 раза за счёт ввода в эксплуатацию наливных терминалов и увеличения перевалки угля), Выборга до 500 тысяч тонн (рост 22,2%).