Компания «Еврострой» купила три объекта ОАО «Ремонтно-Эксплуатационное»
Фонд имущества Санкт-Петербурга провел аукцион по продаже объектов недвижимости, находящихся в собственности ОАО «Ремонтно-Эксплуатационное», сообщает пресс-служба Фонда.
В составе лота вошел 4-этажное здание площадью 1,63 тыс. кв м с земельным участком площадью 635 кв м на Воронежской улице, 37, лит. А. Участок в соответствии с Генпланом расположен в зоне среднеэтажной и многоэтажной жилой, а также общественно-деловой застройки.
Следующий объект в составе лота –1-этажное здание площадью 402 кв м с земельным участком площадью 1,85 тыс. кв м на Герасимовской улице, 5, корп. 2, лит. А. По Генплану участок относится к зоне среднеэтажной и многоэтажной жилой застройки с включением объектов общественно-делового назначения.
Еще один объект в составе лота – 3-этажное здание площадью 981 кв м и право аренды земельного участка площадью 2,32 тыс. кв м на Полюстровском проспекте, 26, лит. А. Участок относится к зоне общественно-деловой застройки.
На лот претендовало 5 участников. Победитель торгов – ООО «Еврострой» - предложил за лот 100,7 млн руб (начальная стоимость лота – 80,02 млн).
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.