С начала года "СУ-155" продала жилья с использованием ипотеки на 3 млрд рублей
Объем продаж квартир с использованием ипотечных программ в домах, построенных группой компаний "СУ-155", в апреле-мае превысил 3 млрд руб, говорится в пресс-релизе группы.
"В апреле-мае этого года в ряде регионов более половины новостроек от ГК "СУ-155" приобреталось в кредит", - отмечается в сообщении.
Количество сделок с использованием кредитных инструментов значительно выросло в ряде регионов, где работает ГК, во втором квартале 2012 года.
"Доля ипотечных сделок находилась в интервале 25-60% в зависимости от региона", - указывается в материалах компании.
В частности, в мае 2012 года в новостройках ГК "СУ-155" в Тверской области с использованием ипотечных программ было продано 58% квартир, в Нижнем Новгороде – чуть менее 42%.
В апреле 2012 года в Тверской области число аналогичных сделок составило 42% от всех продаж, а в Нижнем Новгороде – около 25%.
Среди регионов, в которых специалисты девелопера отмечают активность потребителей, оказались Ивановская, Калужская, Костромская область и Калининград.
"Средняя ставка по ипотечному кредиту сегодня составляет 12,5-14%, при этом в ряде регионов банки предлагают специальные льготные программы, предполагающие снижение минимальной ставки до 10-11%", - рассказывается в материалах компании.
ГК имеет партнерские ипотечные программы с банком ВТБ-24, банком "Зенит", Инвестторгбанком, РосЕвроБанком, банком "Возрождение", Сбербанком, "Независимым строительным банком" и банком "Балтика".
В состав группы компаний "СУ-155" входят 64 промышленных и строительных предприятия стройиндустрии в 17 городах России. Строительные проекты компании находятся в 50 городах России, СНГ и Европы. Основным владельцем компании является председатель ее совета директоров Михаил Балакин. Кредитный портфель девелопера не раскрывается, но в 2011 году компания выплатила по кредитам и облигационным займам с учетом процентов около 19 млрд руб. В 2011 году компания построила в России 1,3 млн кв м жилой и коммерческой недвижимости, оборот компании без учета НДС вырос, по сравнению с 2010 годом, на 47% - до 78,7 млрд руб.
Компания NAI Becar Projects разработает маркетинговую концепцию и финансовое обоснование модернизации ряда вокзальных комплексов в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов-филиала ОАО «РЖД».
На текущий момент обсуждается перечень из 30 вокзальных комплексов. В Санкт-Петербурге – это Балтийский и Витебский вокзалы, в Москве – Курский, железнодорожные станции «Выхино», «Царицыно», «Петровско-Разумовская» и ряд других, а также вокзалы в Мурманске, Орле, Калининграде, Нижнем Новгороде и других регионах. Генеральным проектировщиком программы выступает дочерняя структура ОАО «РЖД» - ОАО «Росжелдорпроект».
«В настоящее время департаментом консалтинга NAI Becar проводятся исследования различных сегментов рынка коммерческой недвижимости, а также оценка инвестиционных затрат на реконструкцию/новое строительство зданий, затрат на техническую эксплуатацию объектов недвижимости и доходов от эксплуатации помещений, в том числе арендных поступлений и поступлений от организации различных видов подсобно-вспомогательной деятельности», - рассказывает директор департамента консалтинга NAI Becar в Санкт-Петербурге Альбина Ямалетдинова.
Одной из важнейших задач при реализации программы модернизации вокзальных комплексов является повышение экономической эффективности использования помещений вокзала и снижения затрат на эксплуатацию.
«На основании полученных данных будет разработана финансовая модель, рассчитаны основные финансовые показатели проекта, такие как срок окупаемости, внутренняя норма прибыли, чистая текущая стоимость», - поясняет управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев.
В результате всей работы компанией NAI Becar Projects будут даны рекомендации по оптимальной концепции реконструкции, позволяющей окупить финансовые вложения в проект. В качестве целевого показателя определен срок окупаемости в 10 лет.
«Компания NAI Becar Projects была привлечена к программе благодаря опыту разработки обоснования инвестиций проекта реконструкции Финляндского вокзала», - объясняет Владимир Андреев.