"Корпорация Инжтрансстрой" выбрана генподрядчиком строительства искусственного острова напротив Сестрорецка


20.06.2012 13:06

Структура, подконтрольная известным предпринимателям братьям Аркадию и Игорю Ротенбергам, будет строить искусственный остров напротив Сестрорецка. Основной инвестор проекта, компания «Северо-Запад Инвест», выбрал в качестве генподрядчика ООО "Корпорация Инжтрансстрой", основным собственником которого является ОАО "Мостотрест" – строительный актив братьев Ротенбергов.

Как сообщила пресс-служба "Инжтрансстроя", работы по созданию искусственной территории будут завершены к концу 2014 – началу 2015 годов. Намыв будет выполнен гидромеханизированным способом, по трубопроводу. Чтобы избежать образования взвеси, строители планируют возвести защитную дамбу вокруг будущего острова, сообщает «Фонтанка».

Напомним, что напротив Сестрорецка планируется создать территорию общей площадью 490 га (390 – намывные территории, 100 га – существующие береговые), на которой в дальнейшем будет построен новый район города: здесь должны разместиться жилье, офисы, гостиницы, зоны отдыха общей площадью около 3,5 млн кв.м.

Основным инвестором считается газовая компания «Новатэк».

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



20.06.2012 10:45

РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.  

Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.

По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.

Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо