Банк «Санкт-Петербург» выдал кредит на 1,2 млрд руб девелоперской компании Михаила Прохорова
Девелоперская компания ОАО "Открытые инвестиции" (ОПИН) бизнесмена Михаила Прохорова подписала кредитный договора с ОАО "Банк Санкт-Петербург" на общую сумму 1,2 млрд. руб, говорится в сообщении компании.
В соответствии с договором, обеспечением по кредитному договору являются земельные участки компании. Кредит выдан на срок до июня 2017 года, процентная ставка по кредитной линии составляет 13%.
"Кредитные средства будут направлены на рефинансирование задолженности по кредитам, полученным ранее от ВТБ Deutschland AG и ЗАО Райффайзенбанк",- говорится в пресс-релизе.
ОАО «Открытые инвестиции» (ОПИН) - российская инвестиционно-девелоперская Группа. Основная деятельность – развитие качественной мультиформатной жилой недвижимости и коммерческих объектов в Москве и Московской области. Реализовала около 200 000 кв м коммерческих площадей и
Мажоритарным акционером компании является Группа ОНЭКСИМ, ведущая инвестиционная группа в России с диверсифицированным портфелем активов в горно-металлургической отрасли, недвижимости, финансах, медиа, а также в инновационных проектах в сфере энергетики и высоких технологий.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.