На следующей неделе начнется ремонт Малой Карпатской улицы
На следующей неделе начнется ремонт дорожного покрытия на Малой Карпатской улице.
Как сообщили в пресс-службе комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) правительства Санкт-Петербурга, в связи с этим движение по ней будет ограничено с 13 по 17 июня. Затем почти на месяц – до 11 июля – движение по Малой Карпатской закроется полностью, а затем еще сутки дорожные рабочие вновь ограничат по ней проезд транспорта.
Напомним, Малая Карпатская вошла в пятерку самых разбитых улиц нашего города по итогам народной акции «Устрой ремонт на своей улице!», которую комитет проводил в конце 2006-го года.
Напомним также, что с 4 июня дорожники ремонтируют еще одну улицу, победившую в этом конкурсе – Малую Бухарестскую. С 4 по 8 июня движение по ней ограничено, с 8 по 18июня будет закрыто и с 18 июня по 20 вновь ограничено.
БИА
«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» начала пробный подъем металлического затвора на судопропускном сооружении С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Эту операцию строители выполнили раньше намеченного срока, не дожидаясь поставки из-за рубежа штатных гидравлических подъемников. Такая поправка в графике продиктована обязательствами ЗАО «Инжтрансстрой» сдать С-2 досрочно осенью нынешнего года.
Напомним, для защиты от нагонной волны канал сооружения перекрывается поднимаемым из затворной камеры подъемным затвором. В рабочем положении затвор выдвигается вверх приблизительно на 11,5 м, что соответствует отметке +4.5 м над уровнем моря. Параметры этого «щита» – 117.3 м на 9,94 м на 13,6 м. Время подъема из положения «Открыто» в положение «Закрыто» – 30 минут. Металлоконструкция затвора выполнена из листовой стали, толщиной 30мм и шагом 980мм. Нормальное положение затвора в позиции «Открыто» (затвор находится в камере). При этом обеспечено движение судов по судоходному каналу.
Вообще-то 2600-тонный затвор вчера уже приподнимали на полметра. Заказчики, проектировщики, строители хотели убедиться, что прогиб конструкции соответствует проектному значению. Перед подъемом была создана комиссия из представителей Росстроя, проектировщика, генподрядчика, подрядчика для освидетельствования затвора. Сегодня сняты последние замечания, и начался подъем.
БИА