Кибитов: Орловский тоннель – это объект долгосрочной стратегии развития города
Создание Орловского тоннеля под Невой – это стратегическое видение развития Санкт-Петербурга, однако сейчас этот проект заморожен, сообщил пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов.
«Это из разряда тех масштабных инфраструктурных проектов, которые всегда должны быть у города в планах с точки зрения долгосрочной стратегии», - сказал он, добавив, что о «переформатировании» проекта речи не идет. Логика развития мегаполиса говорит, что подобный тоннель должен быть построен, но это дело не ближайшего будущего, передает «БН.ру».
Проект строительства Орловского тоннеля под Невой с изначальной стоимостью около 47 млрд руб разрабатывался еще при Валентине Матвиенко. Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации объекта Смольный и ООО «Невская концессионная компания» подписали в середине 2010 года. Проект должен был финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ. После прихода осенью 2011 года нового градоначальника Георгия Полтавченко был пересмотрен ряд городских инфраструктурных проектов, в том числе и «Орловский тоннель».
ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» 13 июня 2012 года полностью и своевременно исполнило свои обязательства перед инвесторами по выплате 10-го купона и амортизации 20% номинальной стоимости по облигационному займу серии 01.
В общей сложности было выплачено 31.56 млн руб купонного дохода исходя из расчёта 15.78 руб. на 1 облигацию (16.00% годовых), и 400 млн руб номинальной стоимости (200.0 руб. на 1 облигацию). Таким образом, непогашенная часть номинальной стоимости займа после амортизации составляет 400 млн руб.
По состоянию на 30 мая 2012 облигации серии 01 торговались по цене 101,75% выше номинала, что при дюрации 0,27 года соответствует доходности 9,78% годовых.
После произведённой выплаты общий объём кредитного портфеля по данным на 13 июня 2012 года составил $315.4 млн, чистый долг – $138.1 млн, сообщает пресс-служба компании.