Кибитов: Орловский тоннель – это объект долгосрочной стратегии развития города
Создание Орловского тоннеля под Невой – это стратегическое видение развития Санкт-Петербурга, однако сейчас этот проект заморожен, сообщил пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов.
«Это из разряда тех масштабных инфраструктурных проектов, которые всегда должны быть у города в планах с точки зрения долгосрочной стратегии», - сказал он, добавив, что о «переформатировании» проекта речи не идет. Логика развития мегаполиса говорит, что подобный тоннель должен быть построен, но это дело не ближайшего будущего, передает «БН.ру».
Проект строительства Орловского тоннеля под Невой с изначальной стоимостью около 47 млрд руб разрабатывался еще при Валентине Матвиенко. Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации объекта Смольный и ООО «Невская концессионная компания» подписали в середине 2010 года. Проект должен был финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ. После прихода осенью 2011 года нового градоначальника Георгия Полтавченко был пересмотрен ряд городских инфраструктурных проектов, в том числе и «Орловский тоннель».
В январе-мае 2012 года объемы погрузки на полигоне Октябрьской железной дороги (ОЖД) увеличились на 9,2% относительно того же периода прошлого года и превысила 42 млн т.
По сравнению с результатами января-мая 2011 года, погрузка железной руды выросла на 4,2%, цветной руды – на 6,1%, строительных грузов – на 33%, цемента на 23,5%, нефтеналивных грузов — на 9%. За первые пять месяцев года зафиксировано снижение погрузки черных металлов - на 20%, лесных грузов – на 7,2%, химикатов – на 6,5%.