Кибитов: Орловский тоннель – это объект долгосрочной стратегии развития города
Создание Орловского тоннеля под Невой – это стратегическое видение развития Санкт-Петербурга, однако сейчас этот проект заморожен, сообщил пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов.
«Это из разряда тех масштабных инфраструктурных проектов, которые всегда должны быть у города в планах с точки зрения долгосрочной стратегии», - сказал он, добавив, что о «переформатировании» проекта речи не идет. Логика развития мегаполиса говорит, что подобный тоннель должен быть построен, но это дело не ближайшего будущего, передает «БН.ру».
Проект строительства Орловского тоннеля под Невой с изначальной стоимостью около 47 млрд руб разрабатывался еще при Валентине Матвиенко. Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации объекта Смольный и ООО «Невская концессионная компания» подписали в середине 2010 года. Проект должен был финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ. После прихода осенью 2011 года нового градоначальника Георгия Полтавченко был пересмотрен ряд городских инфраструктурных проектов, в том числе и «Орловский тоннель».
Правительство Петербурга отложило подписание инвестиционного соглашения с компанией Fiat, которое планировалось подписать в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), сообщает пресс-служба городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам.
По информации ведомства, в настоящее время продолжается согласование окончательного текста соглашения, в связи с чем подписание документов откладывается.
Напомним, концерн Fiat-Chrysler планирует подписать соглашение с правительством Петербурга о создании в городе автозавода. Предприятие производственной мощностью 120 тыс. автомобилей в год планируется построить на участке площадью порядка 100 га. Предполагаемые инвестиции в строительство составят 40 млрд руб, передает «РБК».