Кибитов: Орловский тоннель – это объект долгосрочной стратегии развития города
Создание Орловского тоннеля под Невой – это стратегическое видение развития Санкт-Петербурга, однако сейчас этот проект заморожен, сообщил пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов.
«Это из разряда тех масштабных инфраструктурных проектов, которые всегда должны быть у города в планах с точки зрения долгосрочной стратегии», - сказал он, добавив, что о «переформатировании» проекта речи не идет. Логика развития мегаполиса говорит, что подобный тоннель должен быть построен, но это дело не ближайшего будущего, передает «БН.ру».
Проект строительства Орловского тоннеля под Невой с изначальной стоимостью около 47 млрд руб разрабатывался еще при Валентине Матвиенко. Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации объекта Смольный и ООО «Невская концессионная компания» подписали в середине 2010 года. Проект должен был финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ. После прихода осенью 2011 года нового градоначальника Георгия Полтавченко был пересмотрен ряд городских инфраструктурных проектов, в том числе и «Орловский тоннель».
Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» объявил открытый запрос предложений по техническому обслуживанию подъемно-переходного моста (ППМ) Автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (АЖПК) в порту Усть-Луга.
Об этом сообщает ИАА PortNews со ссылкой на материалы предприятия. Начальная цена заказа 4 млн руб., с учетом НДС. Источник финансирования – собственные средства. Дата окончания срока подачи котировочных заявок 29 июня 2012 года, передает “47News”.