Санкт-Петербург. Три звезды на Промышленной улице
Общежитие в Кировском районе Петербурга реконструируют под гостиницу.
Над проектом работает ОАО «СУ-305». Планируется превратить общежитие в «трехзвездную» гостиницу, рассчитанную на девять номеров класса «люкс». Преобразования (проектная организация АОЗТ «Сапсан») коснутся только внутренних объемов здания, интерьеров, архитектурный облик фасадов меняться не будет.
Площадь застройки составляет более 400 кв. метров (площадь участка, закрепленного за инвестором – 722 кв. метра). Прилегающая территория будет озеленена и благоустроена, планируется построить в границах участка небольшую автостоянку. Здание общежития было построено в 1949 году. В июле 2002 года Экспертная строительная комиссия дала заключение об аварийном состоянии его основных конструкций (например, в шлакоблочных стенах есть трещины, в том числе сквозные) и рекомендовала либо реконструкцию здания, либо его снос.
Инвестор перечислит в бюджет города на развитие инфраструктуры $83600 и передаст в собственность Петербурга квартиры общей площадью не менее 102 метров (с уточнением по факту) для расселения трех семей, проживающих сегодня в общежитии и состоящих на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий.
Реконструкцию планируется завершить через 20 месяцев после получения разрешения на начало работ. По информации ООО «В. Герман. Финансово-экономический консалтинг и оценка» реконструкция здания обойдется инвестору в сумму около $570 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Площадь застройки составляет более 400 кв. метров (площадь участка, закрепленного за инвестором – 722 кв. метра). Прилегающая территория будет озеленена и благоустроена, планируется построить в границах участка небольшую автостоянку. Здание общежития было построено в 1949 году. В июле 2002 года Экспертная строительная комиссия дала заключение об аварийном состоянии его основных конструкций (например, в шлакоблочных стенах есть трещины, в том числе сквозные) и рекомендовала либо реконструкцию здания, либо его снос.
Инвестор перечислит в бюджет города на развитие инфраструктуры $83600 и передаст в собственность Петербурга квартиры общей площадью не менее 102 метров (с уточнением по факту) для расселения трех семей, проживающих сегодня в общежитии и состоящих на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий.
Реконструкцию планируется завершить через 20 месяцев после получения разрешения на начало работ. По информации ООО «В. Герман. Финансово-экономический консалтинг и оценка» реконструкция здания обойдется инвестору в сумму около $570 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Руководителям ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» грозит дисциплинарное взыскание. Специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году.На прошлой неделе под председательством руководителя Федерального дорожного агентства (ФДА) Олега Белозерова состоялось заседание Контрольной комиссии Федерального дорожного агентства, на которой рассматривались результаты проверки строительства восточного полукольца КАД СПб, проведенной ФГУ «Росдортехнология», а также мерах, принятых ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» по устранению выявленных нарушений.
По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.
Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».
По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru
По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.
Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».
По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас: