Утверждены результаты кадастровой оценки земельных участков в Петербурге
Утверждены результаты кадастровой оценки земельных участков в Санкт-Петербурге. На сайте администрации Петербурга опубликован соответствующий приказ Комитета по земельным ресурсам и землеустройству.
Вместо 6,5 тыс. кадастровых кварталов «ценник» установлен примерно для 115 тыс. участков на всей территории Петербурга. Новая кадастровая оценка максимально приближена к рыночной.
Как пишет «БН.ру», после кадастровой переоценки поступления в казну от налога на землю могут вырасти почти вдвое – с 3,8 млрд (2011 год) до 6,4 млрд руб. Чтобы уменьшить столь резкую налоговую нагрузку для землевладельцев чиновники обещают утвердить более дифференцированную шкалу налоговых ставок. Предполагается, что новый порядок расчетов будет введен с 1 января 2013 года.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.