Объемы ввода офисных площадей в Петербурге в 2012 году увеличатся на 11,9%
Объемы введенных в эксплуатацию офисных площадей в Санкт-Петербурге в 2012 году увеличатся, по сравнению с 2011 годом, на 11,9% - до 235 тыс. кв м, говорится в исследовании компании Maris. Однако, учитывая тенденцию задержки ввода объектов в эксплуатацию, показатели могут быть ниже.
"Такого объема новых офисных проектов будет достаточно для удовлетворения потребностей арендаторов при сохранении текущего уровня спроса", - отмечается в докладе.
В целом, к началу лета 2012 года на стадии строительства и реконструкции в Санкт-Петербурге насчитывалось около 800 тыс. кв м офисной недвижимости в бизнес-центрах класса А и В, которые, по мнению аналитиков, будут сданы до конца 2015 года.
Эксперты подсчитали, что большая часть строящихся объектов (470 тыс. кв м) относится к классу А.
Эти бизнес-центры располагаются в пяти районах города - Центральном, Петроградском, Василеостровском, Адмиралтейском и Московском, уточняется в материалах компании.
"География строительства офисных центров класса В более широка, но наибольшая доля строящейся офисной недвижимости приходится на Московский район", - добавляется в исследовании.
Власти Петербурга в течение двух недель определятся с проектом "Аэроэкспресс", который подразумевает создание железнодорожного сообщения между станцией метро "Балтийская" и аэропортом Пулково. Об этом было заявлено на встрече главы «РЖД» Владимира Якунина и губернатора Георгия Полтавченко. Владимир Якунин заявил, что решение о том, будет ли реализован "Аэроэкспресс" в Петербурге и по какой схеме будет финансироваться проект, должно быть принято в течение двух недель. Для этого будет создана рабочая группа. Глава Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил, что без участия города проект неинтересен как для инвесторов ни для РЖД, ни для ООО "Аэроэкспресс". В 2011 году РЖД и "Аэроэкспресс" предлагали запустить это проект вовсе без участия города. Тогда стоимость проекта оценивалась в 13 млрд руб. После этого компании неоднократно предлагали городу профинансировать проект частично, однако чиновники опять же неоднократно заявляли, что город не будет вкладываться в него. Городские власти обещали, что если РЖД и "Аэроэкспресс" не готовы реализовывать проект самостоятельно, город откажется от него. В субботу губернатор Полтавченко заявил, что "Аэроэкспресс" городу "просто необходим". "Вариантов для обслуживания Пулково после завершения реконструкции у нас немного, поэтому давайте еще проработаем", — высказал мнение градоначальник. Вице-губернатор Игорь Метельский предложил попросить денег на этот проект в федеральном бюджете, сообщает «Агентство бизнес новостей». Согласно справке РЖД, стоимость проекта составляет 9,8 млрд руб в ценах 2011 года без стоимости закупки подвижного состава и строительства терминалов. Терминалы планировалось строить за счет ООО "Аэроэкспресс", их стоимость оценивается в 3,5 млрд руб. РЖД предлагает городу за свой счет вынести коммуникации (473,1 млн руб) и произвести отчуждение земельных участков (472,6 млн руб). В справке, подготовленной городом, фигурируют другие цифры: город готов рассмотреть возможность потратить на выкуп земельных участков площадью 24,6 тыс. кв. м около 400 млн руб и вынести инженерных сетей на сумму 70,9 млн руб.