«СПб Реновация» начала работы в Сосновой Поляне
Компания «СПб Реновация» открыла современную детскую площадку на 2-й Комсомольской улице в Сосновой Поляне. «Мы решили начать с благоустройства, с создания комфортной среды для детей», - цитирует «БН.ру» слова гендиректора компании Артура Маркаряна.
По его словам, скоро начнется строительство первого жилого дома по программе расселения жителей двух кварталов Сосновой Поляны. Один из кварталов застроен хрущевками, второй – домами первых послевоенных лет.
«Хрущевки отжили свой срок, и их будем расселять. А в квартале, где находятся так называемые сталинки, есть дома, которые необходимо расселить из-за того, что они в очень плохом состоянии. Но есть и хорошие, их никто не тронет», - пообещал Артур Маркарян.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до