Тюльпанов: В здании «Крестов» может расположиться туристический объект Петербурга
В здании петербургского следственного изолятора № 1 «Кресты» может разместиться объект туристической индустрии. Такое мнение высказал член Совета Федерации от Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов, сообщает пресс-служба ЗакСа.
«Здание тюрьмы расположено на пути следования главного водного туристического маршрута, и, в связи с этим, я думаю, для этого объекта можно было бы найти какое-нибудь более соответствующее предназначение, это здание могло бы занять место в ряду туристических достопримечательностей Санкт-Петербурга», - сказал он.
Как уточняется в сообщении, В.Тюльпанов намерен направить обращение председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву с вопросом о судьбе петербургского следственного изолятора.
В сообщении также говорится о том, что министр юстиции РФ Александр Коновалов на очередном заседании верхней палаты российского парламента сообщил, что на сегодня существует проект перевода «Крестов» из центра Санкт-Петербурга, однако государственного финансирования для реализации этих планов пока не выделено.
В.Тюльпанов намерен обратить внимание премьер-министра на этот вопрос с тем, чтобы средства, необходимые для переноса следственного изолятора за черту Санкт-Петербурга, были заложены в бюджете 2013 года.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.