Запуск второго энергоблока ЛАЭС запланирован на четверг
Запуск второго энергоблока Ленинградской АЭС, остановленного автоматической защитой 4 июня, запланирован на четверг, сообщил в среду руководитель отдела по связям с общественностью атомной станции Сергей Аверьянов.
«Сейчас осуществляется программа подготовки энергоблока к пуску, проверка всех систем. Включение в сеть планируется завтра в первой половине дня», - сказал собеседник агентства.
По его словам, «причиной срабатывания автоматики является отклонение технологического параметра в регулировании мощности турбоустановки».
Аверьянов отметил, что энергоблок АЭС - сложнейшая технологическая система, в которой безопасности уделяется повышенное внимание и при любых ситуациях, в том числе и штатных, защита срабатывает незамедлительно.
Ранее эксперт в Росэнергоатоме заявил, что подобная причина остановки энергоблока и срабатывания защиты является «штатной ситуацией, которая происходит примерно раз в год на российских АЭС» и это не несет «абсолютно никакой опасности».
Другой сотрудник концерна Росэнергоатом ранее сообщил, что нарушений пределов и условий безопасной эксплуатации энергоблоков Ленинградской атомной станции не зафиксировано.
Радиационный фон на Ленинградской АЭС и прилегающей территории находится на уровне, соответствующем нормальной эксплуатации энергоблоков и не превышает естественных фоновых значений. В настоящее время на станции в работе энергоблоки 1, 3 и 4. Их суммарная мощность составляет 2 тысячи 200 мегаватт.
РИА «Новости»
Концессионер строительства Орловского тоннеля будет выбран до конца года.
Чиновники ожидают, что в конкурсе примут участие крупнейшие западные строительные компании.
Росавтодор должен в течение месяца подготовить документы для объявления конкурса, итоги которого подведут к 31 декабря 2007 года. В состав конкурсной комиссии вошли 10 чиновников, в том числе замминистра экономического развития Кирилл Андросов, руководитель Росавтодора Олег Белозеров, петербургские вице-губернаторы Михаил Осеевский, Юрий Молчанов, Александр Вахмистров и Александр Полукеев.
По словам Юрия Молчанова, строительство тоннеля должно начаться в 2008 году, а построен он будет в 2010. "Профильные международные и российские компании уже проявили интерес к конкурсу", - утверждает Молчанов. Среди возможных участников конкурса он называет немецкую Hochtief, австрийскую Strabag и французскую Vinci.
"Проект очень интересен для Strabag, которая имеет большой опыт в строительстве таких сооружений, - говорит руководитель ее дирекции по России и СНГ Александр Ортенберг, - и Strabag обязательно примет участие в конкурсе".
"Участником конкурса может стать ПСО "Система-Галс", входящее в АФК "Система"", - утверждает вице-президент "Системы-Галс" Владимир Клинов. По его словам, компания лучше остальных претендентов знакома с объектом, поскольку с 2005 года занимается его проектированием по заказу петербургской администрации. Клинов не исключил, что компания создаст консорциум с каким-либо иностранным строителем. В пресс-службах Hochtief и Vinci отказались от комментариев.
"Срок окупаемости проекта - около 10 лет, для западных строителей это выгодный проект", - считает исполнительный директор ассоциации "Дормост" Кирилл Иванов.
ДейлиСтройРу