Российские строительные сети объединяются в Союз
Российские строительные сети создали Союз DIY (от англ. Do it yourself - сделай сам) для консолидации закупок и противостояния зарубежным коллегам, контролирующим отечественный рынок. При эффективной работе союза может сократиться число поставщиков-посредников.
Как передает «Деловой Петербург», управляет союзом совет, председателем которого избран гендиректор екатеринбургской компании "Трест СКМ" (сети "СуперСтрой", "СтройАрсенал") Ринат Мухаметвалеев.
Члены союза уверены, что за счет консолидированных закупок смогут снизить среднюю розничную цену на товары единого ассортимента на 5-10%. Первые объединенные закупки на внутреннем рынке состоятся в III квартале, а на внешнем - в IV квартале 2012 года.
В организацию вошло девять сетей, объединяющих 87 магазинов из разных регионов России. Представитель Северо-Запада на сегодня только один - архангельская сеть "Блеск", насчитывающая три магазина. "Мы предложили петербургским сетям стать членами нашей организации, но "Старт" отказался, а "Метрика" пока к нам присматривается", - цитирует издание Р.Мухаметвалеева. По его словам, союз не сделал предложения ""Вимосу", так как не считает его крупным игроком. Другой сети - "МАксидому" - ввиду его закрытости.
На один из самых важных вопросов, интересующих поставщиков, кто будет отвечать по обязательствам, Р.Мухаметвалеев сообщил, что сейчас рассматриваются несколько вариантов, и будет выработан оптимальный.
Российский розничный рынок строительных товаров контролируют международные сети. По данным INFOLine, в 2011 году в тройку лидеров по выручке вошли "Леруа Мерлен" (50 млрд руб), OBI (30,9 млрд руб) и Castorama (15,1 млрд руб). Тройка лидеров-иностранцев контролирует почти 15% этого рынка в России.
Топ-10 сетей России контролирует 25% рынка сегмента DIY. Из петербургских сетей в него кроме "Максидома" вошли СТД "Петрович" (10,7 млрд руб), "К-Раута" (9,7 млрд) и "Метрика" (7,4 млрд).
Железодорожные переезды на Дальневосточном проспекте, 56 и проспекте Большевиков, 44 в Петербурге планируют демонтировать к октябрю 2012 года, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
Как отмечается в сообщении, демонтаж направлен на увеличение пропускной способности улично-дорожной сети города в местах пересечения с железнодорожными путями. Среднесуточная интенсивность движения по Дальневосточному проспекту, 56 через железнодорожный переезд составляет 59 тыс. 200 транспортных средств в обоих направлениях, по проспекту Большевиков - 57 тыс. 200 транспортных средств.
В пресс-службе также напомнили, что в 2011 году был произведен демонтаж трех неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улицы Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц). При этом всего за период 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.