Российские строительные сети объединяются в Союз
Российские строительные сети создали Союз DIY (от англ. Do it yourself - сделай сам) для консолидации закупок и противостояния зарубежным коллегам, контролирующим отечественный рынок. При эффективной работе союза может сократиться число поставщиков-посредников.
Как передает «Деловой Петербург», управляет союзом совет, председателем которого избран гендиректор екатеринбургской компании "Трест СКМ" (сети "СуперСтрой", "СтройАрсенал") Ринат Мухаметвалеев.
Члены союза уверены, что за счет консолидированных закупок смогут снизить среднюю розничную цену на товары единого ассортимента на 5-10%. Первые объединенные закупки на внутреннем рынке состоятся в III квартале, а на внешнем - в IV квартале 2012 года.
В организацию вошло девять сетей, объединяющих 87 магазинов из разных регионов России. Представитель Северо-Запада на сегодня только один - архангельская сеть "Блеск", насчитывающая три магазина. "Мы предложили петербургским сетям стать членами нашей организации, но "Старт" отказался, а "Метрика" пока к нам присматривается", - цитирует издание Р.Мухаметвалеева. По его словам, союз не сделал предложения ""Вимосу", так как не считает его крупным игроком. Другой сети - "МАксидому" - ввиду его закрытости.
На один из самых важных вопросов, интересующих поставщиков, кто будет отвечать по обязательствам, Р.Мухаметвалеев сообщил, что сейчас рассматриваются несколько вариантов, и будет выработан оптимальный.
Российский розничный рынок строительных товаров контролируют международные сети. По данным INFOLine, в 2011 году в тройку лидеров по выручке вошли "Леруа Мерлен" (50 млрд руб), OBI (30,9 млрд руб) и Castorama (15,1 млрд руб). Тройка лидеров-иностранцев контролирует почти 15% этого рынка в России.
Топ-10 сетей России контролирует 25% рынка сегмента DIY. Из петербургских сетей в него кроме "Максидома" вошли СТД "Петрович" (10,7 млрд руб), "К-Раута" (9,7 млрд) и "Метрика" (7,4 млрд).
Железнодорожный путепровод, переброшенный через Пулковское шоссе между платформой Аэропорт и Дунайским проспектом, реконструируют с целью расширения трассы.
На данном участке проходит Окружная железнодорожная линия, которая пересекает Пулковское шоссе двумя мостами — над западной и восточной проезжей частью. При этом проезд под восточным путепроводом более узкий, чем под западным: ширина дороги уменьшается с четырех до трех полос в сторону центра Петербурга. Это нередко вызывает заторы.
Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов заявил, что в ближайшие годы узкое место будет расширено, для чего ОАО «Российские железные дороги» разрабатывает проект реконструкции путепровода.
«После окончания реконструкции путепровода комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга при наличии финансирования включит расширение Пулковского шоссе на данном участке в адресную инвестиционную программу для реализации», — цитирует «Карповка» слова председателя комитета.