Чистая прибыль Сбербанка за 5 месяцев 2012 года по РПБУ выросла до 154,9 млрд рублей
Чистая прибыль ОАО «Сбербанк России» по российским правилам бухгалтерского учета (РПБУ) в январе-мае 2012 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла на 18 млрд руб и достигла 154,9 млрд руб, сообщает пресс-служба кредитного учреждения.
Чистый процентный доход за этот период увеличился на 25,7% за счет наращивания объемов кредитования как корпоративных, так и частных клиентов банка. Положительная динамика чистого комиссионного дохода (рост 21,6%) произошла в результате наращивания объема предоставляемых на комиссионной основе банковских услуг. Основной прирост дохода составили операции с банковскими картами и эквайринг.
Активы банка с начала текущего года выросли более чем на 1 трлн руб (9,9%) и достигли 11,5 трлн руб. Только за май активы Сбербанка увеличились на 187 млрд руб (рост 1,7%).
В мае банк предоставил предприятиям кредиты на сумму около 450 млрд руб, всего с начала года – более 2,1 трлн руб. Кредитный портфель корпоративных клиентов за последний месяц увеличился на 131 млрд руб и превысил 6,7 трлн руб.
В мае объем розничного кредитования достиг 180 млрд руб, а всего с начала 2012 года – свыше 750 млрд руб. Портфель розничных кредитов за май вырос на 94 млрд руб и превысил 2,1 трлн руб.
Как отмечают в пресс-службе Сбербанка, качество кредитного портфеля в мае несколько улучшилось. Доля просроченной задолженности в кредитном портфеле клиентов за месяц снизилась с 3,34% до 3,28%.
В мае продолжился рост основных источников фондирования операций банка, на которые также оказала влияние валютная переоценка: средства юридических лиц увеличились на 273 млрд руб (рост 11,9%), в основном, за счет срочных депозитов и составили около 2,6 трлн руб. Средства физических лиц выросли на 71 млрд руб (рост 1,2%) до 5,9 трлн руб.
Капитал банка за май увеличился на 16 млрд руб и составил 1 611 млрд руб. Источником роста капитала стала заработанная в мае прибыль.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.